第一条铁路铺在陉山脚下：长陉铁路
长葛市西北部的陉山是一座海拔300余米的小山，山体由变质石英砂岩构成。砂岩分红岩与青岩两种，均有耐磨、耐酸碱的特性，是铺路、筑堤、建房和制作食具、雕刻碑碣的好材料。《中共许昌历史》 第一卷记载：“1897年，比利时、法国强迫清廷签订卢汉铁路借款合同，规定五年竣工。比利时、法国先行经营，于1897年在许昌境内修筑长葛和尚桥至陉山支线。”这条支线铁路的主要功能是运送陉山石料。它拉开了许昌铁路的建设大幕，也开启了许昌社会的现代化进程。
由此， 陉山铁路也叫"洋铁路"，铁路所经过的桥叫"洋桥"。说起铁路很多人印象最深的恐怕就是采石场，年复一年，一车车红石从这里出去被送到全国各地，铺设出了一条条铁路，让隐藏在陉山里的冯家门，张家门不再寂静。也许是这里的红石的名头太响了，不少人忽略了这里的另一个独特景观，那就是长葛市后河镇的地质公园。
因为有了这条铁路，历史让周围的村庄不在寂寞和孤单，多少个日日夜夜，村里的汉子在石头坑为一家老小拼命挣钱，有多少个黎明，火车的鸣笛声在三角王响起，村里便热闹起来，拍门声、脚步声、家家户户都亮起灯来，村里的汉子匆忙上山迎接铁路给他们带来的经济。而如今，这一切成为了历史！
偎依在铁路旁的榆林村，当年为修筑陉山防空洞出了不少力。为了当年修筑的子弟兵，榆林越剧团曾多次慰问演出，现在榆林的孩子多数都会唱戏，那段岁月辉煌而又难忘。回忆起往事，退休教师赵老师颇为感慨！
从后河镇政府一路向北走，经过3号公路时沿左侧公路一路向西，大约500米处就是看到榆林村的村牌，由此进村一直向北走，穿过南水北调桥再往前走就进入榆林冯家门，由此正北约百十步就到陉山地质公园。
铁路两侧绿树成荫，槐树、柳树、杨树一棵挨一棵地整齐排列在两侧，还有说不出名的古树，大树一个人环抱都抱不住，树干粗壮，树冠饱满，树叶已经从嫩绿转变为翠绿，初夏的味道弥漫在这个风景独特的地方。
正如对家乡念念不忘的那样，这条铁轨是一个特别的象征，很多人在这里留下了回忆，将来还会有更多人在这里留下深深的回忆。
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