AI财经社了解到，宁德时代推出新型长寿命电池，该款电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程。
宁德时代方面表示，目前该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，已经具备量产能力。
相比当前电池，宁德时代新型长寿命电池成本增加不超过10%。彭博社6月9日报道称，宁德时代董事长曾毓群透露，新电池的价格要比目前电动汽车所使用的电池贵10%左右，目前工厂已经准备好接受订单并进行生产。
电池容量衰减与正极、负极、电解液都有关系。宁德时代方面透露，自修复长寿命电池技术核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。
目前大部分电动车品牌动力电池的质保期在8年或15万公里。特斯拉今年把Model S和Model X两款车型的电池保修条款变更为8年或15万英里（约24.1万公里），算是业内较高的标准。宁德时代的长寿命电池能够有效缓解用户里程衰减的痛点，大幅降低电池使用成本，提升电动汽车相对于燃油车的经济性。
电池寿命是影响电动车续航里程和保值率的关键指标，研发长寿命电池也成为各企业发力的重点。除宁德时代外，此前特斯拉也宣称要推出使用寿命达100万英里（约合161万公里），蜂巢电池称其无钴电池使用寿命可超过15年或120万公里，比亚迪最新研发的刀片电池充放电可达3000次以上，行驶120万公里。
宁德时代是全球最大的动力电池供应商，目前已经与特斯拉、宝马、上汽、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎等多家国内外车企进行了合作。截至6月10日收盘，宁德时代股价上涨1.77%报收156.68元，总市值3458.11亿元。
疫情之下全球汽车销量低迷，动力电池装机量也受到影响。不过曾毓群在接受彭博社采访时透露，疫情期间购车者遭到抑制的需求会在明年年初得到释放，高端车型会引领这一波购车热潮。（文| AI财经社 乔迈 编辑| 张硕）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
