济南的电动车新规，怎能忽视了13-15岁孩子的上学路？

作者：捍卫者；

6月4日，济南市发布通告，明确电动车只能搭载一名十二周岁以下的人员。

以下是网友在山东省影响力比较大的《齐鲁晚报》发表该通告后的留言：

可以看出，通告发布后，一片哗然。因为按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，“驾驶自行车必须年满12周岁；驾驶电动自行车必须年满16周岁”。

也就是说，如果执行济南市的通告，13—15岁的孩子上学，如果是走读生，是不能坐父母的电动车去上学的，要么骑自行车、要么走路、要么坐公交车、要么坐私家车、要么打的。

制定规定的目的，在于规范秩序。我想，济南市出台这样的规定，初衷肯定也是好的，就像他们说的那样“维护人民群众生命财产安全”。但是最终真要执行起来，会不会事与愿违呢？

姑且具体分析如下——

情况一：孩子骑自行车上学

一个十三岁的孩子上学，是他自己骑自行车安全还是他坐父母的电动车更安全？

也许每个人给出的答案不一样。但是我想绝大多数人都会认为坐父母的电动车更加安全。还有，父母上班骑电动车，顺便带孩子到学校（哪怕就是不顺路吧，也是一辆车就可以解决的问题），要是父母骑电动车，孩子只能骑自行车，那是不是等于一个家庭在道路上多了一辆车？

情况二：孩子走路上学

刚才有个网友提到了，走路要四十分钟，骑电动车只要十五分钟就够了。一个十三岁的孩子，特别是女孩子，她一个人走那么长的路上学放学，哪个家长能放心？

要知道，就在前几天，还刚发生了广西一个保安砍伤师生的恶性案件。

情况三：孩子坐公交车上学

请恕我直言，当前疫情防控还不到放松的时候，孩子一个人坐公交车，别说家长放不放心了，估计学校、别的家长都不放心。

情况四：孩子坐私家车上学

是嫌济南还不够堵呢、还是觉得济南空气太好了，需要增加一些上路的机动车，增加尾气排放？

何况，李ZongLi前几天刚刚提到，我国还有6亿人月收入还不到1000元。这样的家庭，让他们去买汽车（哪怕是电动汽车），恐怕也是一笔不小的负担吧。

情况五：孩子打的上学

不到万不得已，谁会选择这个方式？别说增加开支了，就是光堵车也受不了啊。

国家规定，十六岁以下人员不能骑电动车，除了从生理角度考虑外，更多的应该是从心智角度来出发，考虑到十六岁以下孩子还不够成熟，驾驶电动车容易引发安全问题。群众很容易理解。

但是济南这个规定，就很让人费解了。比较“骑”和“坐”电动车，是两个不同的概念，前者是主动安全，后者是被动安全，安全更多的是掌握在驾驶人手中而不是乘员那里。

要说从心智角度考虑，让人无法理解。十三岁孩子肯定比三岁孩子坐电动车要安全，因为三岁孩子还没有什么安全的概念，遇到活泼好动的，很容易让驾驶人分心。

要说从生理角度来考虑，似乎也说不通。十一二岁的孩子，比十三四岁的孩子高的，并不是罕见现象啊。

1995年，济南交警以执法规范化建设为抓手，成为全国公安战线上的一面旗帜;1997年11月26日，济南交警被国务院授予“严格执法、热情服务交警支队”荣誉称号，掀起“全国交警学济南”热潮，如今已经成为最具人文魅力的城市名片，是泉城济南的“活文化”。2018年11月20日，山东省委书记刘家义到济南交警支队调研时说，广大交警要传承弘扬公安英模的忠诚信念、担当精神和英雄气概，擦亮交警这张城市名片。

有这样的荣耀，我相信，济南交警在执法时，应该会注重原则性和人性执法的相统一，不会过于较真，非要让坐电动车的孩子拿出年龄证明来的。

但是，法规毕竟是法规，代表了政府部门的威严。法规执行不下去，说明没有生命力；执法部门都不敢严格对照标准执行，说明不够平衡。

希望有关部门，能顺应民心民意，搞好调查研究，真正让法规能落地生根，起到规范秩序、维护民生的效果。