撞锤与弩炮：古代罗马的攻城器械

罗马帝国攻城景象

以重步兵军团闻名世界的罗马人，最拿手的便是攻坚作战，这不仅得益于罗马士兵本身的优秀素质，也有先进攻城机械辅助的原因。

攻城塔

与希腊人使用的巨型攻城塔相比，罗马人的攻城塔显得小巧许多。记录在案的罗马攻城塔高度，就只有犹太战争时期的三个数据，分别是14.8、22.2、26.6米，与希腊化时期希腊人动辄三四十米高的攻城塔完全不能比。

罗马人选择体积更小的攻城塔，也有他自己的考量。作为一件用于帮助士兵突破城防的攻城器械，攻城塔并不是越高越大就越好，因为当时各个城防的城墙往往都只有几米十几米的高度，把攻城塔建得三四十米高，在帮助士兵登上城墙这方面来看，可以说是很浪费了。

罗马式攻城塔

作为火力平台，三四十米高的希腊式巨型攻城塔也显得不那么高效。搭建那么高大的攻城塔，首先就对当地木材资源的丰富程度有不小的要求。其次，组建巨型攻城塔以及为攻城塔铺路的准备工作都非常繁琐，需要花费不少的时间，这对军队的后勤水平又是一个不小的要求。

相较之下，罗马人惯用的堆砌土垒平台，再架设弩炮以搭建火力平台的做法即高效又实用，不需要希腊式攻城塔那么多繁琐的准备。也因为这样，罗马式的攻城塔，不仅在体积上缩水了，在功能上也进行了削减。

罗马式攻城塔进攻图

罗马式的攻城塔，通常只有十几二十米高，外敷兽皮和铁皮，在顶层安装吊桥以供士兵登上城墙，在底层又有攻城锤，用来轰击城墙墙基，除此之外没有其他特殊的功用了，罗马人务实的精神在这个攻城塔上清清楚楚地表现了出来。

攻城车

就像攻城塔一样，罗马人的攻城车设计相对希腊式冲车来说也显得十分朴素务实。塞维鲁记功碑上的罗马攻城车和古代作家阿波罗多共同描绘了一副罗马攻城车的图像：罗马式攻城车分为两个部分，两个部分都是具有轮子和车罩的三角柱小车，一辆在前一辆在后，撞杆贯穿其中，由后方小车内的人员负责摆动。

罗马式攻城车，旁边的是掩护士兵的兽皮通道

这种罗马式攻城车，相比希腊式的攻城车要轻便小巧，攻击目标是城墙的墙根而非希腊式的墙顶，而且也没有希腊式攻城车的内置弩炮。从两方设计的差异，可以看出希腊与罗马的战术传统差异。

希腊人的攻城塔又高又大，搭载多门弩炮，目的显而易见，就是清理城墙上的敌军以使地面友军不受敌方远程火力的杀伤，同时攻城车也有相当的高度，撞锤瞄准的是城墙的中上部位，而且也搭载了弩炮用来攻击城墙上的敌军，可以说，希腊人的攻城武器更多是为了清理敌军城墙上的远程火力而被设计出来的。

罗马攻城图

罗马人这边，目的则更加简单，攻城塔的作用只是把军团士兵送上城墙，攻城车的作用只是从底部击垮城墙，打开一个缺口让军团可以冲进去。显然，罗马人比起希腊人，更加倚重自己重步兵的实力，而非军事技术上的精巧。

罗马弩炮

在所有希腊的军事遗产中，弩炮是罗马最为钟爱的一件攻城器械，不仅设计与希腊式的弩炮保持大致相同，而且还在此基础上进行了改进。

罗马弩炮有大有小，尺寸各异

跟希腊式弩炮一样，罗马扭力弩炮发射弹药的力并非弓体弯曲产生的弹力，而是由扭紧的绳捆产生的扭力。它的设计，是将两根木棒分别插进两捆绳捆中，并在木棒末端扣上弩弦，当弦往后拉扯时，木棒也会向后拉，同时使得绳捆扭得更紧，在弦松开的一瞬间，便会将储蓄在绳捆里的扭力送到弹药上，以此杀伤对方。

扭力弩炮能有多大的储能，主要是看绳捆的材质和固定绳捆两端的簧圈。如果绳捆是用弹性强的材质制成，那么它能储蓄的扭力就更大，而簧圈如果能更牢固，它就能让绳捆扭得更紧，产生更大的扭力。绳捆的材质在古代主要是用马鬃、马尾毛等各种生物毛发制成，受科技水平的限制，弩炮的蓄能很难在材质上更进一步。簧圈则不同，簧圈是由金属制成，越坚硬越牢固的簧圈，越能拧紧绳捆，使其产生更强大的扭力。

一个小型弩炮甚至只需要两个人操作

得益于技术的进步，罗马人在步入帝国时代后，冶金水平得到了提升，能够打造出更坚硬的铁簧圈和铜簧圈，因此相对于希腊人的弩炮，罗马人的扭力弩炮在储能上更有优势，这点得到了维特鲁威的《建筑十书》佐证。

除了扭力弩炮外，罗马人还自己发明了一样同样基于扭力的投石机，他们将其称为野驴弩炮，这种投石机是一件平躺在地，只有一组绳捆和一根投石杆的矩形投石机。这种投石机虽然应该出现得很早，但唯一一份确实的证据却是公元四世纪的史书。根据该史书记载，这种投石机会在前方布置一个缓冲土堆和缓冲垫，以防投石杆直接撞到地面。相比于扭力弩炮，野驴弩炮可以说是十分简单朴素了。

野驴弩炮