你心目中的企业家应该是怎么样的？
一个成功的企业家，在我以往的认知中，最重要的一条标准可能就是看他能不能把他的公司做大了，能不能赚到钱了吧，可是自从马克斯的SpaceX发射成功后，我被迫刷新了对企业家的一点点认知。
因为我突然觉得，企业家应该还要再有点梦想，敢于做些自己真正想做的东西，而不单单只是随着市场发展的变化，被迫式的采取各种进化措施来确保公司能够继续生存下去。
我们知道成功载人进入太空早已经不再是什么稀罕事，可为什么SpaceX发射成功却又那么惊天动地呢？
SpaceX虽于2014年于NASA签署了商业载人合同，得到美国国家方面的支持，但作为一家私营的商业公司，相较于国家力量来说，那肯定是没那么有钱去玩这种极其烧钱的航天科技的，因为商业公司本身具有的属性就注定了它做的项目必须要考虑到成本投入及回报时间线的问题。
而这一次成功发射的意义就在于未来可能会大大降低航天发射的成本，回想当年飞机刚上天时，能有几个人有钱坐上它呢？但是随着今天科技的发展和商业的推动，现在只要你愿意，坐上一趟飞机也不会是什么大成本的问题了吧。
所以说，以后普通人必然也是会跟今天坐飞机那样，只有身体素质没问题，花点钱就可以进太空的了。
而马斯克也曾在今年的1月表示，他有着每年要建造100艘星际飞船的目标，并计划未来每当地球跟火星在轨道上运行同步之时，将10万人送到火星去，而且他还坚信SpaceX有能力在2050年之前将100万人送上火星。
这远景听起来就像是我们在听一个未来的科幻故事一样，就目前而言，虽跟我们所认知到的现实还有着很大的差距，可我们反过来看，假如马斯克的SpaceX没有，那么还会有其他的企业家或者公司敢有吗？
也许我们可以这样去认为，马斯克跟那些拿着PPT大谈未来社会发展趋势来圈钱的人不同，可以说，他更像是我们许多人小时候梦想要成为的那种企业家，做事更多的是随着自己的梦想来干，而不是像其他很多的企业家那样，一切的商业行为，因为害怕自己会被淘汰，所以只能在布局强大自己的同时，顺便去收购或者搞垮他人。
比如说马斯克想要一种全新的支付方式，于是就弄了一个美国版的支付宝，他想开电动车，于是就弄了个特斯拉，看到堵车太让人心烦，于是干脆就成立了一家专门挖隧道的公司。
后来呢？不知道是不是他觉得地球没什么好玩的，于是就想上天了。
可是要上天，要造飞船进太空，去月球，到火星，要知道这些涉及到太空领域的，那绝对是大成本的投入啊，而且还是投入超高风险的投入那种。
其实马斯克的SpaceX在成功发射之前，它有摔过的，有炸过的，还有跳海的火箭就不计其数，要知道，每一次的失败对于一家私营企业来说，那都是惨重的损失啊。
要是换成其他企业家，可能投资人早就不干了，毕竟这看起来就像是项公益事业，相较于其他投资项目来说，投入与产出或者是产出回报时间线不是一般人能够接受的，可是至少到目前为止，人家真的做成了。
有时候我们可以这么说，除了实干家，其实我们也需要这样任性的梦想家，不为别的，因为我单纯的就想这么干。
此次SpaceX进军载人航天领域，标记着传统上只有国家力量能统筹做到的事情，私人企业也可以成功介入。
而私人企业的介入，无疑将会给航天这个领域注入更强的创新与活力，因为这些东西只有更剧烈的竞争，它才能更快的发展。
实际上，通过私人企业将人类送入太空只是马斯克向火星殖民计划跨出的第一步而已，但是这一步就已经意味着SpaceX可以正式开启商业载人航天的活动。
当然，这活动一开始肯定不是一般人能够玩得起的，毕竟这就跟前面所说的那样，飞机刚开始商用的时候，能有几个人有钱坐得上去呢？
而据了解，日本富豪前泽友作早已经花了上亿美元预定了第一张船票，并于2023年左右飞往月球，只要你有钱，身体素质够好，随着未来的科技竞争及成本的下降，未来的你只要还没死，那么也有可能会低价的飞入太空。
最后要说，现实世界中，最接近漫威科幻世界中钢铁侠的人，除了马斯克，那绝对不会再有其他第二个人了吧。
当然，我还是认为马斯克给我们这些普通人最大的贡献并不是他开启了什么商业的载人航天时代，而是他给了我们一种无论有多天大的梦想都敢于去实现的勇气。
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