泸定桥13根铁索一万多铁环，重达40吨，古人如何建造的？凸显智慧

“飞夺泸定桥”的故事我们耳熟能详，可能你也知道这座桥是由13根重达40多吨的铁索构成的，那么就有一个疑问了，当时的技术和资源都很有限，古人是如何在水流湍急、两岸都是峭壁的大渡河上，建成这座桥的呢？

泸定桥的建设是在清朝时期，康熙皇帝为了改善川藏地区交通困难的问题，就下达命令在大渡河修建一条大桥。工人们对待帝王的命令，那可是打起十万分精神来对待，众多的能工巧匠集结到一起商讨方案，在木桥、石拱桥、铁索桥这三类中选择一样。

木材虽取料、运输方便，建造过程也简单，可并不是坚不可摧，敌不过大渡河湍急的水流，第一个方案是行不通的；第二种建设石拱桥，那就要有能够承载其重量的大基石，但考虑到大渡河两岸的地质条件，这一方案也被否决了；最后就决定建设铁桥，可是当时的泸定县不生产铁，要想用铁索还得从别的地方打造好再运输过来，要知道铁索是真的很重，怎么衔接两岸又成了一个难题。

不过，我们的古人还是很有智慧的，他们从百姓利用溜索过河的方法中得到了启示，就有了这么一种“索度原理”，通俗来说就是用特别粗的绳索连接到桥两头，然后在上面穿上短竹筒，将铁锁链系在竹筒上，通过拉动绳索使其晃动，这样铁索便随着竹筒滑到对岸，然后顺利完成运送。虽然这个过程说起来也就简单的几个步骤，但这可是古人工匠们智慧的结晶，在那个没有现代化机械、全靠人力的年代，古人只用一年时间就将这座全长103米，宽约3米，桥身由13根铁链、1万多铁环组成，重达40多吨的铁桥建成，并保证其质量，他们身上的工匠精神值得我们学习，尽管过程很艰难，他们也不会想着偷工减料，应付了事，而是踏踏实实完成工程中的每一项任务，不会让它日后出现塌陷、断裂等质量问题，保证了人们的安全。

几百年来，这座桥在风雨中屹立不倒，也上演了不少故事，最深入人心的则是1935年，英勇的工农红军在枪林弹雨中，飞夺泸定桥，粉碎敌人的围剿，书写了一段传奇。这座凝聚了古人智慧的大铁桥如今已成为一个著名的红色景点。不得不说，古人相比现在的人似乎更加聪明，他们在技术不发达的情况下，能修建出高科技都无法复制的东西，这对于现代人来说很难达到。