事实上，了解汽车市场的人都知道中国的汽车制造起步比外国晚。尽管这几年来自主品牌不断崛起，但要“走出去”，既需要勇气，也需要力量。而五菱品牌在实现墙内香后，一直坚持“走出去”的战略方针。21世纪初，上汽通用五菱实现了整车出口海外。现在，它已成功出口到40个国家，在东南亚等新兴市场，它的许多车型长期处于销量的前沿。
宝骏530是一款全球战略车型，是五菱的第一款挂4种车标的车型，在19个国家和地区销售。五菱品牌甚至没有想到宝骏530更名为名爵Hector在印度上市。在短短的两个月内，订单量突破了25000辆，甚至到了一车难求的局面。这表明宝骏530在印度很受欢迎。
在印度尼西亚，宝骏530与五菱Almaz一起上市，并成为本田CR-V在当地市场的最大竞争对手，打破了日系汽车的长期垄断。值得一提的是，宝骏530也被坦桑尼亚、贝宁等大使馆用作指定车辆。毫无疑问，宝骏530的“走出去”可以说是相当成功的。此外，即使在外国汽车市场销量骤降的情况下，五菱品牌汽车4月份的出口量也超过了5000辆，甚至达到了创纪录的月度销量。这也表明五菱品牌在海外有很多支持者，有能力在海外市场立足。
除了“走出去”的车型，五菱品牌也是第一家向海外出口知识产权的车企。过去，国内汽车制造依靠“引进”，而五菱品牌依靠自身努力实现从支付到验收的技术费用，反映了其核心的汽车制造实力。此外，它还在印度尼西亚建了一个工厂，不仅实现了全部生产能力的转移，还解决了印度尼西亚3000多人的就业问题。
由此可见，五菱品牌不仅得到东南亚等新兴市场消费者的支持，而且具备制造全球品质汽车的技术水平。银标的推出无疑符合该品牌的上升趋势。以前的“神车”五菱宏光满足了当时消费者的需求，可以载人和拉货，而银标新车的推出提升了品牌的价值和意义，并将进一步扩大五菱的海外地位。在“双标”下，上汽通用五菱不仅展示了其全球信心，也证明了中国制造的实力。
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