“鹘鹰”3.0版完成逆袭，外媒：设计修改获重大进展，研发很顺利

近日，低调多年的第二款隐形战斗机FC-31再次出现在了公众的视野。“鹘鹰”战机换了银灰色涂装，去掉了空速管，机头变得更大、机身也“膨胀”了不少，已经从2014珠海航展展出时的原版发展到了3.0版，高调亮相证明其研发工作进展顺利，而变化的外形还证明该机完成了“逆袭”。国外防务媒体《航空防务》5月27日报道称，此次亮相的FC-31与此前拍摄的照片明显不同，似乎是一个重要改进版本，在空气动力学设计等方面做了全面优化。

防务专家表示，去掉空速管证明FC-31战机正在测试雷达性能，换上新涂装是为了测试隐身能力，证实该机取得了重大进展，根据试飞结果还会进行新的改进。军事观察家推测，“鹘鹰”战机不仅仅是一款用于出口的五代机，还会进入军队服役，将成为下一代舰载战斗机，包括空军、海军和外国客户都有可能对这种隐形战斗机感兴趣。FC-31后续还会换装新的发动机和机载设备，成为一款可以满足未来战场环境需要的五代机。

事实上，最新亮相的“鹘鹰”3.0版与原型机相比只能用“逆袭”来形容，其发展前景甚至不比歼-20差。该机最大的变化是机体的放大，正是这一点解决了原版的不足，还证明换装了国产“心脏”。“鹘鹰”战机原本是沈飞自筹资金发展的低成本隐形战斗机，最大起飞重量为28吨，最大的不足就是航程和载弹量。放大机身后的3.0版不但增大了内部弹舱和内油箱的容积，还为增加侧弹仓和装备更多光电设备创造了条件，更大的机身也拥有了成为合格舰载机的大身板。

“鹘鹰”3.0版在机体全面放大后还换上了新的发动机，证明国产四代中推涡扇-19进展顺利。该机多年来发展缓慢一个最大的瓶颈就是发动机，不管此次装的是涡扇-13还是涡扇-19，都说明国产中推发动机已经获得了突破，要不然在国外市场参与竞争难免会被俄罗斯卡脖子，也没有成为下一代舰载机的可能，项目根本不可能再次全面推进。

“鹘鹰”战机的定位是中型四代机，很多人看不上该机的主要原因就是一直在和歼-20比较，这是非常错误的观点。F-35也远没有F-22先进，美国为什么要大量生产一款没有超音速巡航能力、近距格斗能力又差的F-35呢？因为F-22太贵了，根本装备不起。“鹘鹰”战机也是一款未来可以大量装备的五代机，更轻的机身也更适合成为下一代机载机，因此我们根本没得选择，该机面临的没有侧弹仓、航程和载弹量不足等缺点在一定程度是必须接受的。

“鹘鹰”战机如果与F-35相比的话已经实现了全方面的“碾压”。F-35虽然也号称是五代机，但其先进的方面是隐身能力、态势感知能力和数据处理能力，其“肥胖”的外形导致没有超机动能力和超音速巡航能力。相比来说，“鹘鹰”战机拥有后发优势，肯定会装备歼-20上使用的态势感知设备，拥有更强大的数据处理能力，也拥有最好的隐形性能。“鹘鹰”在外形设计上与F-22相似，在未来会换装涡扇-19，其推重比为10，加力推力超过120千牛，其整体推重比已经超过了F35，自然会拥有超机动性能和超音速巡航能力。可以说，“鹘鹰”未来将具备F-35拥有的一切优势，而且还是一款真正满足4S标准的五代机。

“鹘鹰”战机现在试飞的应该是外贸机型，也不排除将装备空军，同时为研发下一代舰载机打下基础。从最新试飞照片来看，该机还未配备先进的光电探测设备，也可能没换上涡扇-19发动机，更没有侧弹仓，要解决这些问题可能还要等下一架原型机。而要成为隐形舰载机还得重新设计，估计还得3-5年，距离我们拥有两种隐形战斗机的时代不会遥远。