跑腿领域跨界玩家再添一员，哈啰上线测试“哈啰快送”

俗话说，不想当裁缝的厨师不是好司机。这年头，不玩一点跨界，都不好意思说自己紧跟上了潮流，品牌也是如此。

疫情期间，出行领域普遍遇冷，同城配送业务却迎来新的高峰，各平台跑腿业务增速明显，不少新玩家涌入。

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哈啰入局

据消息称，5月26日哈啰出行成立了新的的项目“哈啰快送”，还未正式上线，目前在东莞、佛山测试运营中。

据了解，“哈啰快送”是从哈啰普惠用车事业部今年年初经过两个月讨论才决定上线的项目。目前内部孵化，主打不超过500千米的物流配送，主要配送30千克以下的小件物品。

计费方式与常规物流相似，按里程和重量加权计算来收费，而配送方式则发挥了哈啰的优势，由哈啰顺风车车主、网约车司机来完成配送。

在今年4月27日的哈啰出行春季沟通会上，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊就曾说，未来核心思考是希望加大公司新业务发展，持续在新的业务领域、新的技术方向上做更多投入。而布局快送业务，也就佐证他的这一说法。

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跑腿服务混战

滴滴

之前我们也介绍过，滴滴3月6日宣布在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任。未来将扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。

曹操出行在此之前就上线了“曹操帮忙”，主打同城物流。根据曹操出行大数据，在2020年新冠肺炎疫情期间，“曹操帮忙”1月的业务单量与2019年同期相比增长77.11%，2月同比增长36.93%，3月同比增长69%，4月同比增长则接近90%。

顺丰同城

去年，顺丰同城急送的全新跑腿服务“帮我买”上线，2019年顺丰同城急送已覆盖全国275个城市，三年以来同城的营收也在呈现出不断增长的趋势，仅2019年上半年顺丰同城收入已是2017年的2倍之多。

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市场前景

5月19日，美团配送总经理魏巍表示，最近美团跑腿业务取得非常大的进展，滴滴和美团都是比较喜欢尝试新事物的公司，还有人愿意进来，说明行业还是有价值。

据Fastdata最新发布的2019年中国即时配送行业发展分析报告显示：2019年上半年中国同城配送业务量达92.8亿件，市场规模超过600亿元，预计2019年会场规模可达1312亿元。如下图所示，2015年-2019年上半年，即时配送的市场规模呈现逐渐增长的趋势。

目前，在跑腿行业内，有以下三种类型的企业：

• 专业型即时配送企业，以闪送、UU跑腿、达达、点我达为代表。

• 互联网巨头的同城服务，互联网巨头指的就是阿里和美团，这两者旗下的即时配送平台即蜂鸟与美团配送。

• 快递企业跨界即时配送的玩家，如上述的顺丰、韵达、圆通、宅急送等企业。

从数据上看，几家头部企业的融资情况可观，这也印证着即时配送行业的潜力是被市场认可的。

哈啰快送业务就距离而言，既包含了短距离的跑腿业务，也瞄准城际间的长途货运服务，此时入局物流业务，加剧行业竞争，能否后来者居上，成功分食到一份蛋糕，拭目以待。