入门版也不简单 实拍别克GL8陆上公务舱

作为中国商务用车领域的垄断车型，这几年别克GL8在日渐衰弱的国内汽车市场中、销量不降反增，去年总计更是卖出了近15万辆。随着车型的不断补充完善，如今不论大小的活动场合，别克GL8都有对应的车型可以胜任，几乎是商务洽谈的不二之选。

艾维亚车型的出现，将GL8的售价也提升到了近50万元级别，成功跻身更高端的领域。不过身为商务MPV的一哥，别克自然不会放弃相对较为中端的市场，而我们今天实拍的GL8陆上公务舱便是目前其最入门的车型，官方指导价23.29万元起。

胖头鱼不见了

有着“胖头鱼”外号的老款GL8，在融入现代化的设计和配置以后，终于算是与时俱进了。不过相比GL8 ES和GL8艾维亚偏高端商务的风格，GL8陆上公务舱依旧保持低调，憨厚老实的外形和朴实无华的内饰也同样适合作为家用。

新款的头尾灯造型彻底摆脱了“胖头鱼”这个憨憨外号，全LED的灯组配合金属镀铬的贯穿装饰条，不仅视觉效果更加优雅，照明安全也得到了改善。全车上唯一一处令人费解的设计，恐怕就是652T的尾标了。

新车的长度从之前的5256mm变为了5238mm，而高度也在原先的1776mm基础上增加了1800mm和1789mm（福祉版），宽度和轴距还依然维持着1878mm和3088mm的数据。总体来看空间上没有什么大的变化，只有个别配置增加了超大全景双天窗。

传承经典的三排座椅

别克GL8之所以能称霸市场，靠的就是宽敞舒适的三排沙发座椅，和令人心静神怡的木棕色搭配，精彩参加试驾活动的媒体老师一定都深有体会。

两侧均为电滑门，别再使劲拽了…地台的高度刚刚好，稍微一探头就可以轻松的钻进车内，第二排中间的过道也足够方便进出第三排，不过相比之下本人还是更喜欢第二排。

后备箱常规状态下的容积为475L，如果想要装点大东西，也可以很轻松的将第三排座椅收起，这时候后备箱的空间就扩展到了1605L。

别克GL8浅色且柔软的沙发座椅，配合出色的隔音和底盘舒适性，在从A到B的漫漫长路上非常适合小憩，这也是别克GL8作为一款MPV最突出的特点。

与时俱进的配置

尽管没有采用全液晶仪表，但屏幕对于MPV来说从来都不是刚需，更何况旁边那块12吋的高清触摸屏已经够用了。

至于配置嘛，只要你需要，像高清360°泊车、电子防眩目、流媒体后视镜和人机交互这些主流配置，在高配车型上全都有，但如果真的无所谓的话，那就买最朴实的入门级，毕竟比高配车型便宜几万块钱呢。

别克Gl8为了提升安全表现，通过别克智能驾驶辅助系统提升了整车的主动安全配置，有了更警觉的座驾，再配上经验丰富的司机，坐在后排的老板才能更安心的思考如何挣钱。

结语：在20~50万元的价格区间内，别克GL8如今已经拥有了陆上公务舱、ES和艾维亚这一完整的车型家族，再加上对中国市场消费需求的积极响应和及时创新，看来GL8对于合资MPV市场的垄断，还将持续很久。