大家都知道，铃木汽车已经在2018年正式退出中国市场，同时长安汽车也以1元人民币的价格从铃木汽车手中收购了长安铃木另外50%的股权，在完成股权收购后，长安依然可以通过获得授权继续引入铃木新产品。但直到现在，也没有看到长安引入铃木的新车型，显示在售的几款车型均是国五的清仓车，长安铃木渐渐成为了一个空壳。
很多消费者其实还是很怀念铃木旗下的车型，虽然铃木主打的都是小型车，但非常皮实耐用，而且极为省油，用来上下班代步还是挺好的。就拿铃木启悦来说，这款车价格较为亲民，质量非常稳定，油耗也很低，因此受到了很多出租车公司的追捧，现在在很多城市依然可以看到铃木启悦出租车。
近日，国家工信部发布了第333批新车变更名单，名单显示，长安铃木启悦车型将换标长安欧尚，成为长安欧尚品牌旗下的一款全新轿车产品，这意味着铃木启悦很有可能会复产。从申报图来看，全新长安欧尚启悦依旧延续了老款铃木启悦Pro的造型，细节都没有改变，只是更换了车标和尾标。当然，不排除后续还会对内饰、配置以及动力系统进行升级。
长安明明可以用铃木的名义继续生产和出售铃木旗下车型，可为什么要换上长安欧尚的车标呢？在我看来，铃木这个品牌在国内已经没有信服力了，如果仍旧挂着铃木车标出售，消费者都会对售后产生疑虑，如今换成长安欧尚车标，这说明是跟长安欧尚共用售后的，所以消费者自然也就不会担心售后问题了。
其实铃木这个品牌对长安来说已经没有太大的价值了，此次启悦换标长安欧尚，实际上是在“榨干”铃木最后的一丝价值。试想一下，假如长安自己重新打造一款轿车的话，研发成本必然不低，而且未必能获得成功，用铃木启悦换标一方面可以省略掉研发成本，另一方面则可以借助铃木启悦之前建立起来的良好口碑来迅速打开市场，可谓是一举两得。
铃木启悦目前的售价区间为7.89-10.99万元，这一售价跟同级别自主品牌车型比起来并不算便宜，并且跟长安逸动的售价高度重合，换成长安欧尚车标后，新车很有可能会降低价格门槛，从而进一步凸显其性价比。此外，铃木启悦的内饰已经很老旧了，配置也相当落后，这也是新车必须改进的地方，如果只是简单地换一个车标，全新长安欧尚启悦是很难得到消费者认可的。
记得铃木汽车当年退出中国市场的时候，很多人都纷纷表示遗憾和惋惜，现在铃木启悦又以一副新的面孔出现在大家面前，全新长安欧尚启悦你还会买吗？欢迎在下方评论区说出你对全新长安欧尚启悦的看法。
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