如今，90后年轻人已成为汽车消费的主流群体，而国产品牌似乎更懂得年轻人的用车需求，在设计、配置等方面进行了针对性的调整，受到了广大年轻人的一致好评。反观合资车老生常谈的减配问题，一直被人吐槽，这也是国产车迅速崛起的原因。下面我们就来看看10万元以内国产轿车的表现如何？
吉利帝豪GL（售价 7.78一12.18万）
目前，吉利旗下最畅销的轿车就属帝豪，月均销量几乎能够达到两万台左右，真可谓是老当益壮，不让廉颇。殊不知在产品力方面，帝豪GL要更加出色。它拥有A+级的车身尺寸，档次也要略高于帝豪。帝豪GL搭载了1.4T和1.5T两台涡轮增压发动机，其中1.5T的最大输出功率为177匹马力，和思域上的一样，而最大扭矩则达到了255牛米。虽然加速没思域快，但是论隔音、论底盘的质感，帝豪GL都要做的更好，而且帝豪GL的车身更重。另外，帝豪GL还搭载了AEB主动刹车系统，能够识别1米以上的儿童，10万元以内买一辆吉利帝豪GL绝对香。
江淮嘉悦A5（售价8.48一11.58万）
一提到江淮，我们最熟悉的还是那句话，“与大众共线生产”，这也几乎成为江淮汽车最大的卖点。从外观设计到实际驾驶体验，嘉悦A5的表现都广受好评，甚至配得上“最美江淮车”的称号。外观设计动感时尚，底盘调校也富有浓浓的德味，整车的制造工艺有着明显的进步，这些都要得益于大众专家团队的帮助。不过嘉悦A5的动力总成还是欠些火候，1.5T+CVT的组合根本比不上大众的TSI+DSG，即便和同级别的国产车相比，也存在一定的差距。考虑到目前嘉悦A5的优惠力度，还是很值得买的。
奇瑞艾瑞泽GX（售价7.59一11.39万）
一旦选择国产车，那么奇瑞绝对是个绕不开的品牌，因为它是出口汽车最多的自主品牌，在业界享有很高的威望。一直以来，奇瑞都在自主创新，研发自己的技术，给人留下来“理工男”的完美印象，这一点令人大为赞赏。艾瑞泽GX不仅外观动感，而且实际开起来也非常运动，底盘调校令人满意，和同级别的合资车相比，已经没有差距。而它真正的卖点还是在于性价比，同样的价格艾瑞泽GX能够给你更好的驾驶感受、更高的配置，而合资车却只能买到低配车型。两者的实际体验一目了然。
长安逸动 PLUS（售价7.29一10.39万）
如今的国产车真的是越来越漂亮了，逸动PLUS是今年上半年上市的新车，主打A+级市场，单从外观上看，给人的第一印象就很不错。逸动PLUS不仅颜值高，而且还有着很强的内功。它搭载的1.4T蓝鲸NE发动机可谓是一大亮点，最大输出功率158匹马力，峰值扭矩260牛米，比起大众EA211的1.4T高功率还要高。另外它的底盘调校也显得很有质感，虽然和很多合资车一样，都是在向舒适性妥协，但是我们能够明显感受到长安汽车的进步。
比亚迪秦Pro（售价7.98一11.59万）
可能有很多人说，买比亚迪就买混动或纯电动，的确，在这方面比亚迪确实具有不小的优势。但是在传统燃油车领域，比亚迪的车仍然值得推荐。大概在10年前，比亚迪就着重于自主研发，本着所有零部件都自己生产的原则，比亚迪积累了很多技术和经验。例如秦Pro上搭载的1.5TID的动力总成，就是根据大众1.4TSI+DSG逆向研发而来的，就连博世这样国际一流的供应商也有所忌惮。虽然目前比亚迪的侧重点都在新能源上，但是它的燃油车仍是不错的选择。
论产品力，以上几款车都拥有比肩合资车的实力，论颜值，它们再也没有抄袭的影子，至于空间、性价比就更不用说了。国产车的崛起也让合资车感受到了压力，我们能够直接地看到，合资车的价格正在一步步降低，其目的就是为了打压国产车，但是考虑到利润，减配就成了习以为常的事情了。因此，看好国产车的让越来越多，反而有很多人对合资车失望透顶。
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