虽说汽车开始全面进入国人家庭，成为日常生活中的一种工具，满打满算也就二三十年的时间，所以和日本、美国、欧洲在二战时期已经有家庭用汽车相比，我们进入全面汽车时代，并没有多长时间。但是尽管如此，国内还是有那么一些一路见证中国汽车产业发展，如今依然还存活的“古董级”汽车，北京212就是其中一个。小编在90年代第一次在家乡农村看到四个轱辘跑的汽车，就是北京212，而且在此之前，北京212是一款典型的公务用车，一般老百姓要么没有资格买，要么买不起！
但是时隔20年，小编在此在路上看到年款比较新的北京212时，发现这款车和20年前基本没有啥区别，依然是一块防水帆布遮盖着车身，当然其实到了现在，北京212完全变成了一种带有情怀意味的产物，从整体产品力来看，之前的北京212被称作工业垃圾一点也不为过，不过我们更愿意将其称为国产汽车的“活化石”，因为很多现在汽车上看不到的部件和设计，在这款车上依然得到了保留，开上这款车，就有一种回到三四十年代的感觉了。
5月25日，最新款的北京212越野车上市了，2020款北京212在外观、内饰、配置等方面，堪称是这款车几十年的车型历史上，最大的一次改款。首先是外观，我们知道，之前的北京212的车顶是一款防水的软顶敞篷，也就是说这块软顶是可以拆卸的，拆卸之后，这款车就变成了一台敞篷越野车，但是北汽制造的制造工艺有些太糙，所以遇到外面雨量比较大的时候，车里就开始下小雨了，没别的，就是没做好软顶敞篷和车顶在结合位置的防水，水流进来了！2020款车型则采用了铁皮硬顶的设计，相信整车的密闭性能和防水性能将得到大幅提升，漏水这种事，在这款车上发生的几率可能就非常低了，不过帆布篷版本车型依然存在！
当然为了营造比较粗狂的风格，北汽制造在这款车的车窗下沿做了很多铆钉的造型，原厂装配圆形踏板，看上去重工业感非常强。与此同时，之前这款车装配的板簧悬挂如今也变成了四连杆独立悬挂，相信整体的舒适性也会有较大提升。
到了车内，虽说这款车的内饰依然是浓浓的90年味道，但是到了新款车型上，车辆的仪表盘竟然出现了液晶仪表部分，也就是行车电脑显示屏，用来显示四个车轮的胎压和相关行车信息，这是北京212上头一次出现这么“高科技”的配置。当然除了行车电脑显示屏之外，这辆车的内饰就再没什么值得一说的改进了。
最新款北京212搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹，这台1.5T的动力水平，整体还是比较落后的，与之搭配的是5速手动变速箱。作为一款主打入门级越野车的SUV产品，北京212搭载了全时四驱功能，但是这款车的越野能力，其实还是比较一般的，不是说它的四驱性能太弱，主要是可靠性相对较差。
虽然北京212在很多层面进行了改进，甚至包括悬挂部分，但是不得不说，这款车的本质并没有发生多少变化，依然是一款在技术上十分老旧、可靠性不足、不符合现代汽车需求的一款“古董车”，8.78万—9.18万的价格其实也不算便宜，所以可能除了一些比较有情怀的消费者会选择开这么一辆车寻找过往的记忆，大多数还是很难接受这辆作为一辆家庭用车吧！大家对于这款车的升级换代有什么样的看法，不妨留言评论！
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