违停罚款成主要用车成本!违停罚款的利与弊,处罚是否应该有度?
说起违停被贴罚单这件事,相信极大多数车主都曾经历过。因为目前私家车数量激增,而当年城市规划时,根本就没考虑到不久的将来,老百姓也都开上了小汽车代步,所以车尾数量实在有限,所以,很多车主很可能只是将车停在楼下取个东西的时间,回来就发现多了一张罚单。对于大多数车主来说,现在违停的罚款已经成为了一项主要用车成本!
而且,贴罚单的交警似乎是24小时上班制,因为从早上五六点,一直到晚上八九点以后,仍旧能看到他们因为贴罚单而忙碌的身影。如此朝九晚五地贴罚单,应该是相当可观的一笔费用,那这部分钱用到哪里去了呢?
据相关资料显示,截至2019年底,国内的载客小汽车的数量已经突破2.2亿辆,其中私家车达到了2.07亿辆。如果我们按照每辆私家车每年500元违停费计算,一年下来这笔费用竟然高达1035亿元!如此巨额的一笔费用,究竟都用在哪里了呢?
按照相关法律法规,这部分罚款需要上缴国家,比如地方财政收入,而这里边就包含交警工资、交管部门的行政支出、个人奖金等,都有违停罚款。
再就是道路交通基本设施,像道路、桥梁、车站等修建,以及道路清障车辆等产生的费用,也有很多是我们所交罚款,通过地方财政而进入到这些层面的。总之我们所教的罚款通过地方财政部门,会进入到很多我们意想不到的社会层面。所以从这方面来看,交警贴罚单动机有“应收、尽收”嫌疑。那么违停“经济罚单”有什么利弊吗?
利:城市交通不至于杂乱无章,还可以降低事故率;因为没地儿停车,很多人选择更环保的公共出行;财政收入有保障;停车场生意更红火。
弊:车主的养车成本直线上升;因为无处停车,位于主干道商店、餐馆生意受影响;因为停车难,很多人的购车欲望降低,进而影响汽车销量;因为私家车使用减少,洗车、保养的需求随之减少,进而影响汽车美容店生意;因为不好停车,大家都不愿去更远的地方消费,大大降低了消费流动性。
总体来说,违停罚款有利有弊,但个人认为这个贴罚单的范围应该有一个度,像主干道、人行道、消防通道等路段违停,必须贴罚单!但那些非主干道,不影响其他车辆或行人通行,不影响别人做生意,是不是可以考虑不贴罚单呢?
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