违停罚款的利与弊 处罚是否应该有度？

违停罚款成主要用车成本！违停罚款的利与弊，处罚是否应该有度？

说起违停被贴罚单这件事，相信极大多数车主都曾经历过。因为目前私家车数量激增，而当年城市规划时，根本就没考虑到不久的将来，老百姓也都开上了小汽车代步，所以车尾数量实在有限，所以，很多车主很可能只是将车停在楼下取个东西的时间，回来就发现多了一张罚单。对于大多数车主来说，现在违停的罚款已经成为了一项主要用车成本！

而且，贴罚单的交警似乎是24小时上班制，因为从早上五六点，一直到晚上八九点以后，仍旧能看到他们因为贴罚单而忙碌的身影。如此朝九晚五地贴罚单，应该是相当可观的一笔费用，那这部分钱用到哪里去了呢？

据相关资料显示，截至2019年底，国内的载客小汽车的数量已经突破2.2亿辆，其中私家车达到了2.07亿辆。如果我们按照每辆私家车每年500元违停费计算，一年下来这笔费用竟然高达1035亿元！如此巨额的一笔费用，究竟都用在哪里了呢？

按照相关法律法规，这部分罚款需要上缴国家，比如地方财政收入，而这里边就包含交警工资、交管部门的行政支出、个人奖金等，都有违停罚款。

再就是道路交通基本设施，像道路、桥梁、车站等修建，以及道路清障车辆等产生的费用，也有很多是我们所交罚款，通过地方财政而进入到这些层面的。总之我们所教的罚款通过地方财政部门，会进入到很多我们意想不到的社会层面。所以从这方面来看，交警贴罚单动机有“应收、尽收”嫌疑。那么违停“经济罚单”有什么利弊吗？

利：城市交通不至于杂乱无章，还可以降低事故率；因为没地儿停车，很多人选择更环保的公共出行；财政收入有保障；停车场生意更红火。

弊：车主的养车成本直线上升；因为无处停车，位于主干道商店、餐馆生意受影响；因为停车难，很多人的购车欲望降低，进而影响汽车销量；因为私家车使用减少，洗车、保养的需求随之减少，进而影响汽车美容店生意；因为不好停车，大家都不愿去更远的地方消费，大大降低了消费流动性。

总体来说，违停罚款有利有弊，但个人认为这个贴罚单的范围应该有一个度，像主干道、人行道、消防通道等路段违停，必须贴罚单！但那些非主干道，不影响其他车辆或行人通行，不影响别人做生意，是不是可以考虑不贴罚单呢？