翼装—一个小众的极限运动，到底有多难

翼装飞行（Wingsuit Flying）分为有动力翼装飞行和无动力翼装飞行两大类，前几天的事故即为无动力翼装飞行，属于跳伞运动的一个分支。

无动力翼装飞行，国际称之飞鼠装滑翔运动。是指运动员穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备，运动员从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦等高处一跃而下，飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行的运动，在到达安全极限的高度，运动员将打开降落伞平稳着落。无动力翼装飞行进入理想飞行状态后，飞行时速通常可达到200公里/小时左右，翼装飞行的滑降比约3:1，即在每下降一米的同时前进约三米。

这项运动的装备主要由翼装飞行服和降落伞组成，飞行者需要从一定安全的高度跳下，借助翼装飞行服进行飞行，当达到一定安全高度后，再打开降落伞减速降落到地面，在这里降落伞只是起到最后安全缓冲降落的作用，整个过程大部分时间都是通过翼装飞行服进行滑翔飞行，这才是这项运动的精髓和乐趣。

作为世界上最疯狂的极限运动，翼装飞行诞生于上世纪90年代，由极限跳伞演变而来。挑战者通常身着翼装，从山谷、高楼、悬崖等高处起跳，借助翼装特有的翼膜构造，让飞行者能够在空中模拟蝙蝠飞行时的原理，利用上升气流控制下降速度，并且灵活调整角度，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，进行无动力飞行。经过计算，翼装侠下落时的最大速度可达到50公里/小时，前进速度则为200公里/小时，即在每前进4米的同时下降1米，这项运动主要由一个美国人在张家界天门山一跳而引入中国，目前天门山是国内该运动的主要地方。

翼装飞行属于低空跳伞，由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促，翼装飞行运动的危险性和难度极大，目前全世界只有不到600人敢尝试，而且大部分人只是玩票，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百来人，但实际上翼装飞行包括跳伞的事故率是在千分之五，远低于车祸的概率。

因此，翼装飞行也被广泛认为是世界上最疯狂的极限运动，堪称极限运动的极限。它在中国还有一个称呼，“背死跳”，尽管这是从其英文名“Base Jump”中音译而来，但也很形象地传递了这项运动的危险性。已经有很多翼装侠在和天空的亲密接触中，最终殒命。有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有30%的翼装勇士丧命，甚至连翼装服饰的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死。

翼装飞行对技术的要求非常高，除了对云层、风力等飞行条件有着苛刻的要求之外，任何技术上的失误，都有可能让挑战者殒命山崖。世界翼装联盟主席伊罗就指出：“不是买了翼装等装备就能飞了，在此之前你首先需要高空跳伞几百次，完成后才能进行定点跳伞，又是数百次的循环练习，到最终成为翼装飞行员，是一个漫长的积累过程，大致最少需要几十万美金的投入。” 另外，此后的飞行也需要足够的资金支持。据悉，一套翼装飞行装备包括降落伞、头盔、报警器、高度表等，要数十万人民币，整个翼装飞行投入需上百万元，翼装飞行完全是一项高富帅运动。