每个人心中都有一个豪车梦，但理想很丰满，现实很骨感，相比较动辄上百万的豪车，大多数人最终选择的还是10万左右的“国民家轿”，而往往一说到“国民家轿”，我们脑子里首先想到的不是丰田卡罗拉、本田思域，就是大众朗逸，毕竟实用、省心是这些车长久以来给我们留下的印象。
不过除了上述这些，其实10万左右的“经济实用型”家轿还不止于此，在自主品牌和合资品牌里还不乏一些高性价比的新选择，今天，我们就来对比一下吉利帝豪GL、现代领动和新宝骏RC6，“老将”、“新秀”齐登场，看看哪一款会是你的菜。
（吉利帝豪GL）
（现代领动）
（新宝骏RC6）
既然面对的大部分消费者是年轻人，那首先在汽车的颜值上，肯定要有强大的吸引力。在外观上，三款家轿表现得各有特色，帝豪GL采用全新家族式设计语言，飞瀑式进气格栅和波纹流转式下格栅相搭配，前脸的辨识度和立体感较强，而且它有着近年比较流行的轿跑设计，整体看上去更简约大气。
而领动作为一款典型的韩系车，外观设计不错，不过因为上市有一段时间，风格略显老旧，大面积六边形进气格栅和分体式灯组是前脸的点睛之笔，侧面则保持着上扬的车身线条，让车子看起来动感十足。
同样拥有大面积六边形进气格栅的新宝骏RC6采用星际几何设计语言，凸显出未来感，让人第一眼看到就觉得很特别。而且在溜背式车身的衬托下，跨界身份的它看上去更有轿跑的味道。
（吉利帝豪GL）
（现代领动）
（新宝骏RC6）
对于诞生于互联网时代的消费者来说，“好看的皮囊”固然重要，但“有趣的灵魂”才是起决定性因素的关键，所以智能配置也是用户尤为的。在这一点上，领动的入门车型甚至没有中控屏，而且中高配车型也只搭载了8英寸中控屏，支持蓝牙、CarLife，表现算是合资品牌中的中规中矩的水平。
相比较而言，帝豪GL的配置会更完备，入门车型搭载8英寸触控液晶中控屏，中高配车型则是10.25英寸的，有一定的科技氛围。帝豪GL搭载GKUI吉客智能生态系统，可以通过语音来实现开关空调、播放音乐、拨打等常规操作，有一定的便捷度。
而RC6在配置上就更显前卫，入门车型就有着10.25英寸触控液晶中控屏，同时做到了全系标配带有OTA升级功能的新宝骏手机车联网系统，无需专门跑4S店，随时随地就能在线升级，非常方便。而且它首创“手机即车机”理念，在车机算力和AI语音互动等方面更加高效和人性化，就连语音收发信息、抢红包这样的操作都能实现。另外在车联网的辅助下，RC6可以远程控制车辆，除锁、落锁等基本操作外，还能用手机一键导航找车，整体表现得更智能、便捷。
同样的差异性也体现在智能驾驶上，对比仅支持选装ADAS主动驾驶辅助系统的领动，新宝骏RC6和帝豪GL都实现了L2级别自动驾驶，值得肯定。不过前者的功能会更丰富，包含全速域自适应巡航、车道偏离预警、360度全景影像、车道保持等一系列的配置，在同级中更具竞争力。
（吉利帝豪GL）
（现代领动）
（新宝骏RC6）
这三款家用轿车的市场定位相似，售价也有大幅度重叠，其中领动上市已有一定的年份，更新迭代的改动较小，且配置上的竞争力较弱，整体并没有太多突出之处；帝豪GL的配置较为合理，而且在10万元左右的价位也是很厚道，整体符合自主品牌A级车应有的水平；而新宝骏RC6打破了传统单一车型的概念，跨界属性的它表现得更有颜值、更加有趣、更加有用，对于大多数年轻人，尤其是90后来说，或许新宝骏RC-6的跨界+智能属性更能符合不少人的口味。
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