黄埔有轨电车又来一条，2号线香雪至香雪公园段有望率先试运行，未来街坊去看萝岗香雪就可以搭地铁转有轨了。 今天上午，中铁二十五局在黄埔有轨电车2号线项目举行粤港澳大湾区工程项目劳动竞赛暨2020年重点工程劳动竞赛推进会，这条北起香雪、 南至南岗的有轨电车线路开始“大干”，根据施工计划将于2022年建成通车，而且正力争更快。
黄埔有轨电车2号线进入“大干”模式
今天上午，中铁二十五局黄埔有轨电车2号线在项目现场举行粤港澳大湾区工程项目劳动竞赛暨2020年重点工程劳动竞赛推进会。广东省总工会、省工业工会相关负责人出席活动，向施工方授旗。在云埔四路、香雪大道等工点现场，软基处理、路灯迁改等施工火热开展，配套工程整备车间基地首栋楼房完成封顶。
据介绍，自2月复工以来，黄埔有轨电车2号线施工方采取有效防控措施，推动项目全面复工复产。目前，KE-NE路、云埔四路两工点正进行软基作业，重点工程香雪大道绿化、路灯、信号灯、智能公交站迁改、人行道拓宽等工作同步实施，整备车间基地已完成车体部件检修车间的主体结构。
重点工程香雪大道绿化、路灯、信号灯、智能公交站迁改、人行道拓宽等工作同步实施
换乘6号线、13号线，可与有轨1号线贯通
黄埔区有轨电车2号线为南北走向，主要沿香雪大道、玉岩路、玉云路、云埔四路、埔北路、开创大道敷设。线路与黄埔有轨电车1号、5号线路换乘；途经13对公交线路停靠站和41条（含4条夜班线）公交线路；香雪站、南岗站分别与地铁6号线、地铁13号线接驳，组成“地铁+有轨电车+公交”多层次、一体化城市公共交通系统。
该线路全长14.4公里，共设车站20座，起于6号线香雪站，止于13号线南岗站。施工负责人介绍，线路北端可与黄埔有轨电车1号线贯通运行。建成后，有利于实现科学城、东区-云埔片区、南岗片区的组团串联，强化云埔片区、开发区东区与广州市西南部地区的交通连接。
有轨电车2号线是黄埔区通过PPP方式引进社会资本进行投资建设的第二个有轨电车项目，于2019年6月3日完成社会资本方采购工作，由广州开发区交投集团作为政府出资方代表，中铁二十五局集团有限公司（牵头人）、广州地铁设计院股份有限公司、广州有轨电车有限责任公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体中标。该项目20年运营期内（含3年建设期）总投资约50亿元。
率先通至香雪公园，全线计划2022年建成
与海珠有轨电车全线走地面不同，黄埔有轨电车2号线既有地面线，还有高架段、利用既有的桥梁。其中，地面线约11.26公里，新建高架1.78公里，利用既有桥1.36公里。平均站间距0.79公里，最大站间距1.29公里（埔南路-宏远路），最小站间距0.48公里（黄埔图书馆-下中路）。车辆段位于越秀保利爱特城、格山和乌岗岭包围的区域，停车场位于既有云埔四路北侧地块，车辆段占地8.02公顷，停车场占地5.88公顷。
施工负责人介绍，项目重难点工程为跨越广深高速公路、广深铁路、广园快速路、开创大道等重要节点桥梁，其中难度最大的是穿广深高速特大桥以及跨开创大道特大桥，最大跨度达到100米，上跨路段车流繁忙，安全风险高，施工难度大。
该负责人表示，黄埔有轨电车2号线计划率先完成香雪至香雪公园站的建设，达到试运行条件。需要说明的是，试运行不等于试运营，不对外售票营运。记者留意到，香雪文化旅游节每年年底举办，吸引大量游客，以后市民就可以地铁换乘有轨前往了。有轨电车2号线的车站设计也特别融入了梅花元素。
根据施工计划，线路将于2022年建成通车。施工负责人告诉记者，目前正争取各方配合，进一步力争明年7月前取得更大的进展。
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