自短平快的短视频火了之后，玛莎拉蒂的热度又被炒了一段，各种车评人嘴里最不建议买的豪华品牌，玛莎拉蒂当选其一可谓毫无悬念，异响以及各种问题成笼罩在玛莎拉蒂头上的达摩克利斯之剑，随时都有可能将潜客推离自身。
百万豪华品牌中，玛莎拉蒂当之无愧的成为被喷上天的豪华品牌，不管你有没有一台玛莎拉蒂，那么在质量层面的评价，一定都会得出一个“不建议入手”的结论。
至少在与同价位保时捷品牌抗衡之时，玛莎拉蒂已经不能用乏力来形容，必须要用吊打了。啥事儿就怕比，不比不知道一比吓一跳。
都是豪华品牌，玛莎拉蒂不仅仅能讲的故事太少，而且连最经典的车型都无法很好的印刻在消费群体最表层的印象中，您能够轻松讲出保时捷的经典车型，却无法正在国内用更好的语言来形容玛莎拉蒂在投放的车型。
相比于911、718这些耳熟能详的车型，玛莎拉蒂的GhibliG、Levante等等车型在潜在消费群体的印象中，不仅仅不突出而且难以称得上脍炙人口的产品。
前后比较，保时捷有口皆碑的品牌表现力，玛莎拉蒂难以否认的是被喷上天的状态。
玛莎拉蒂真的差吗？从基础综合性能以及质量层面分析，玛莎拉蒂必然不是最差的，但它一定是同价位超一线豪华品牌中最不堪入目的，相比于同价位车型玛莎拉蒂除了“炫富”之外的确不具备更多难以代替的吸引力，譬如说奔驰G的越野能力，保时捷的运动性能，玛莎拉蒂都不具备最核心的竞争力。
当然，除了炫富。
但炫富终究无法提供持续的产品吸引力，随着保时捷产品的多元化发展以及业态局面的形成，玛莎拉蒂由于产品更替速度慢、质量相对不佳的问题，无法在市场中获得更好的吸引力，究其根本，产品不足以支撑百万售价。
当年高喊百万指导价的Levante目前终端价格降至75万左右，3-4年二手车价格降至60万，玛莎拉蒂跳水王的客观事实仍然不能否认，而造成这一现象的根本原因，是玛莎拉蒂无法持续提供高质量产品服务市场，其实从全球角度分析，玛莎拉蒂并不具备出色的盈利能力，如果短期内无法提供低售价车型来消费自己的品牌高度，那么摆在玛莎拉蒂面前的，必然是更加惨淡的财务报表。
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