雅迪爱玛背后的电池大王：拿着8000元创业，如今集团年收入超千亿

随着需求的提升，人们对于电动自行车的“心脏”——电池也提出了更高的要求，如续航更远、质量更安全。这也意味着，谁能在电池技术创新上拔得头筹，谁就将在新一轮竞争中获得更多的话语权。

集团创始人周明明，出生于浙江长兴县。父亲是一名高级工程师，一辈子都在研究蓄电池。受此影响，17岁时他成功考入杭州师范学院化学系。在大学期间，他把有关电池的专业书籍看了个遍，毕业后顺利成为一名化学教师。

不过更喜欢技术研究的周明明，显然“闲不住”。98年的时候，他毅然辞职，拿着多年积攒下来的8000元，在老家租了三间简陋的民房，并招来十几个员工，组建了一家电池厂。

他的目光瞄向了铅酸蓄电池。当时电动自行车开始兴起，由于国产电池的使用寿命仅半年左右，大部分企业只能选择洋品牌。在此情形下，周明明立志要研发出能与洋品牌叫板的产品。虽然有父亲的帮忙，但初期并不顺利。为了能尽快突破技术上的难关，他一头扎进了实验室，经常一干就到了半夜。

当然光靠自己琢磨不行，他决定邀请专家担任顾问，提供技术支持。然而公司刚成立没有名气，几乎无人问津。周明明并没有退缩，而是亲自登门拜访，一番苦口婆心的介绍，加上超越洋品牌的壮志，终于招揽来数十位专家。

随着规模的扩大，周明明不惜重金引进大批研发、管理人才，并坚持“人才在哪里，就把研发平台建设到哪里”。目前建立有研发机构15个，其中8个位于海外。正因为对科技创新的持续投入，超威获得了国家授权专利2100项，其中发明专利593项，国外发明专利112项，并取得目前电池行业唯一的中国专利金奖等奖项。

2020年4月，旗下主打高端电动自行车出行市场的“金超威”，在业内率先推出“14Ah/23Ah电池”。相比传统电动自行车电池，质量更高、容量更大、寿命更长、里程更远，稳定性更强。

截至目前，超威集团年营业收入超过1000亿元，与雅迪、爱玛、绿源、比德文等企业合作，并在全国建立了3万多家终端网点。近年来他们提出转型，向着全球最先进的能源制造商、运营商和服务商迈进。效果如何，还有待观察。