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当众人还在沉浸在我国强大的五菱
那只能说明Low爆了
作为改装文化盛行的日本
看看别人家的微信面包车怎样玩
这辆微型面包车乃第四代的斯巴鲁Sambar
1982年 - 9月该车型被原厂取名为“Sambar Try”，虽然延续四轮独立悬挂系统，不过前轮从半拖曳臂式改为麦佛逊独立悬挂。而轮毂方面2WD车型采用10英寸，4WD车型采用12英寸，全车系制动为四轮鼓刹。
1983年，以此代Sambar try底盘为基础，搭载997cc直列三缸SOHC发动机。
1986年，部分车款追加双天窗，且全车系前座配备ELR紧急锁定牵引系统的安全带。
1987年小改款，4WD车型制动系统改为通风碟盘式，乃当时轻型商务用车首创。
然而，1987年，小编在世界的另一端。
以往看见国内的五菱或者各种微信面包车（简称微面），无论怎么改，都感觉没有可玩性，甚至觉得这些车型根本没有可玩之处。
是没有改件吗？还是因为没有改装成品的出现导致？
但是，在邻国日本，微面一样被玩坏，假若以为就只是改个轮毂，装个山寨包围就可以？那以下这个视频会颠覆你对微面的概念。
最后，附上斯巴鲁（扫把佬）迷应该会喜爱的微面
责任编辑：冯楠_NA1279
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