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为了满足大秦运煤专用线开行重载列车且不摘钩上翻车机连续翻转卸货的需要，原铁道部组织齐车集团公司于1989年完成了联锁式固定车钩（17型车钩）和联锁式旋转车钩（16型车钩）及配套钩尾框的样机试制。17型联锁式固定车钩钩体的钩头部分有联锁套口、套头及防脱装置，车钩钩身的形状与其他车钩相似，为箱形截面，钩尾端面（与从板接触的部位）为半径133.5mm的球面，并在球型端面两侧有自动对中的凸肩。
17型联锁式固定车钩组成主要由17型车钩、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。17型车钩钩头各部位的名称：1—下护销突缘；2—下牵引突缘；3—上牵引突缘；4—联锁套口；5—上护销突缘；6—钩耳；7—钩耳孔；8—导向挡；9—全开作用台；10—钩锁腔；11—钩锁导向壁；12—钩舌推铁挡块；13—钩舌推铁轴孔；14—下锁销转轴孔；15—下锁销孔；16—防脱台；17—联锁辅助支架；18—钩肩；19—钩腕；20—联锁套头；21—钩锁后部定位挡
目前，17型联锁式固定车钩在我国70t、80t级铁路货车上得到普遍的应用。
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