飞机为什么能够起飞？至今都没有一个理论能够完美解释

莱特兄弟在1903发明了世界上第一架飞机，距今已经过去一百多年了，但遗憾的是：飞机是如何飞起来的这个问题，至今人类还无法完全准确的解释。初中时，我们在学校学习过伯努利原理，老师一般都会用这个原理来解释飞机的起飞，于是，我们对飞机起飞中的伯努利原理深信不疑，但是各种科学研究都表明，事实并不是这么简单。

伯努利原理

关于什么是伯努利原理，我在之前的一篇文章中对它进行详细的描述过乒乓球打的不好？那是你没有学会运用这些物理定理，这里简单概述一下就是：在一个流体系统中，流速越大的地方压强越小，流速越小，压强就越大。下面是关于伯努利原理的准确描述公式。

伯努利方程

飞机起飞与伯努利原理的关系

我们之前对于飞机起飞原理一般都是这么用伯努利原理解释的：机翼的上表面会向上凸起，而下表面一般是一个平直的平面，飞机向前运动过程中，气流会在上下表面掠过，但由于上表面是一个凸起的弧形，因此气流流过的路程更长，于是流动速度相对于下表面会更快，运用伯努利原理，我们就能得出下表面受到的压强会比上表面的压强更大，在这个这个压强差会导致形成压力差，于是在这个压力差的作用下将飞机托举起来，这就是飞机的整个起飞过程。

这个解释看起来很完美，但是仔细分析会存在一些问题。第一，由于飞机上表面突起，因此气流撞击表面之后会改变气流方向，于是会产生一个压力的作用，这个压力会阻碍飞机的运动，并且会产生一个向下的分力，因此，按理来说上面受到的压力比下面受到的压力还要大。

第二，飞机翻转过来依旧可以飞行，按照这个理论，如果飞机倒转过来，这个力应该会变为向下，因此飞机肯定会向下坠落，然而事实却并不是这样，飞机不但可以保持这个高度飞行，甚至可以继续上升。如果用伯努利原理来解释的话，那么明显会存在矛盾。

关于飞机起飞的其他解释

• 牛顿第二定律、第三定律

飞机在飞行的时候，机翼会存在一个仰角，这个仰角会引导气流向下运动，因此，这些气流会受到一个向下的作用力，根据牛顿第上定律，机翼就会受到一个向上的反作用力，于是这个力将飞机托起来。

但这个理论也并不能解释全部现象，在机翼的上方还会存在一个低压区，这个低压区也是影响飞机升力的重要因素。于是又有人提出了关于真空的理论。

• 真空低压区域形成导致压强差

飞机在向前飞行的过程中，由于机翼上部分凸起，因此气流流过之后会在上部形成一个类似真空的状态。

上面的气流会受到一个向下的压力来填充该真空区域，于是会形成一个较低的气压区，而下部的气压较大，也会形成一个向上的托举力。

然而这些理论在解释一些现象的时候都会存在不足的地方，直到现在都没有一个能够完全解释这些现象的完整理论。飞机飞行的原理让人类困惑了一百多年，当人类能够揭开其中的奥秘时，或许能够有更多新发现。