歼-20和歼-16战机：前者清理空中航道，后者实施对地打击

歼-20，即便在当下，量产也不是很高，原因就在于该机型，不仅生产相当复杂，而且消耗也非常巨大；一句话，歼-20既复杂又昂贵。

由于是一型对标他国隐形战机的高性能战机，因此，空军对其要求非常高，期望值也非常大，在部队试装阶段，根据实际使用经验，提出了各种各样的改进提高建议，有的设想貌似非常正确，但真要研发设计人员落实到实处，将其变成妥妥的战斗力，却是比登天还难，得一步一个脚印地前行，真的是急不来的。

歼-20零部件的设计，包括整机组装也很复杂，战机的各子系统、配套设备供货，都需要一个逐渐稳定的过程；另外，歼-20的飞行训练也比其他战机要慢许多，也是歼-20成军且形成战斗力缓慢的原因。

歼-20，是边装备边改进提高，前段时间，受制于航空发动机的瓶颈，也影响到了该型战机的量产速度，是上俄制发动机，还是上国产某型发动机，军工和军方内部争论是存在的，整体量产数量就一直磨磨蹭蹭上不去，在洛·马公司的F-35量产高达500余架的前提下，歼-20与之比对，量产只是其零头而已。

歼-16，与歼-20有所不同，是在空军非常熟悉的歼-11B和苏-30MKK战斗轰炸机的基础上研发而来，因此，装备空军以后，部队上手非常快，花不了多长时间，就迅速能形成战斗力。

此型战机除了空战以外，还具备强大的对地打击能力，是一型多用途的战斗机，据网络上的数据来源，其最大载弹量高达12吨，绝对是一型空中“炸弹卡车”，空军指望用歼-16来取代已逐渐落后的飞豹和飞豹A战斗轰炸机。

从央视报道的内容来看，空军已将歼-20和歼-16搭配起来使用，形成了高低组合的作战模式，由歼-20趟开空中航道，再由歼-16实施对地（舰）精确打击。

毕竟歼-20只是空优战机，内置弹仓只能挂空空导弹，而歼-16的12个外挂架，能携带各类空地导弹和精确制导炸弹，用来攻击地面和海上移动目标，同时本身具备强大的空战能力。

歼-16生产线成熟，因此量产比较高，目前，揣测成军数量有200余架，服役于数个航空作战旅，成为我空军绝对为数不多的多用途主力战机。

由于航电设备非常先进，装备有自动电子扫描相控阵雷达、具有与多目标作战的能力，并可以识别出目标的相关资料。因此，歼-16虽是第3代机，却上了许多第4代机的技术，单价确实不菲，网络上称其价格都快要接近第4代隐形战机歼-20了。

歼-16的机体寿命有推文说达到了5000小时，远超平均机体寿命尚不足3000小时的俄制战机，也是歼-16单价大幅度攀升的主要原因之一。

载弹量大、对地打击火力猛、机体寿命高、综合作战能力强大，歼-16多用途战机空军非常满意，有单价高的底气。