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在驾驶考试中，有很多车手认为普通汽车的档位和离合器足让人头疼。所以，你可以想象驾驶重型卡车的困难。为什么卡车经常需要十几个档位才能工作？其实，原因很现实。那是因为重型卡车的车身尺寸一般比较大，而且自身重量也很大。另外，一般的负荷是几十吨几十吨，所以动力分配自然比轿车精细。
目前，普通大货车的档位为8至12，部分车型的档位已达到15、16。不同的档位应该对不同的动力做出反应，使汽车在道路上更加灵活。当我们通过变速箱再次换挡时，不同的档位将接合并产生不同的力。如果大卡车的传动设计相对简单，那么我们普通的汽车可能从一档起步，大卡车根本不会动，所以卡车上有“半挡”的概念，把档位翻一番是合理的。
此外，多档分配可以让卡车根据路况行驶更加顺畅，也节省了运输成本。众所周知，卡车往往装载重货，但只是在高端位置，在降低油耗的同时，运输速度和路况也很复杂，有很多简易公路，也有的是崎岖的山路，它会通过不同的档位变换，达到最高的性价比。因此，长途运输不能由任何一个人完成。必须通过系统培训和时间积累来完成。
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