2020年，共享单车市场硝烟再起。
你发现了吗，复工后的呼和浩特市多了一些陌生又熟悉的影子，陌生是因为很长一段时间它只有两种颜色存在，熟悉是因为它的名字每天都穿梭在大街小巷。
无论是在热闹非凡的城市中心，还是充满烟火气息的街头巷尾，我们都能看到蓝色、绿色和黄色的共享单车点缀着街道。分别是哈啰单车、青桔单车和美团单车。
在共享单车的江湖里又迎来了新的纷争，此前摩拜、ofo两强厮杀的局面早已结束，现在是哈啰、美团、青桔"的三足鼎立"时代。
共享单车之战愈演愈烈。
01
2020年，美团在共享单车上下了重注，重点是加大投车，“不论多少个城市，全部加大投入”。
其实说它陌生又熟悉还有一个原因就是美团单车的前身就是摩拜单车。
2018年，摩拜以37亿美元的总价出售给美团。2019年1月23日，美团副总裁王慧文就透露未来摩拜单车将改名美团单车，美团将是摩拜单车的唯一入口。
据此前美团赴港IPO披露的数据，原摩拜单车拥有2亿多注册用户，4000多万活跃用户，但是想从橘色的摩拜单车过度到黄色的美团单车也是需要一个缓慢的过程，毕竟还有4000多万用户。
如果以前使用过摩拜单车的用户就会发现，摩拜单车小程序会弹出指引你前去美团APP的推介，慢慢把摩拜用户往美团引导。直到2019年中旬，最新版的美团APP上线后加入共享单车功能，用户打开美团APP，点击右上角“+”，选择“扫一扫”或者“骑单车”，就可以使用摩拜单车服务。现在打开美团，点击“骑车”，“扫码开锁”可以使用美团黄车也可以使用原摩拜单车。
此前，美团CEO王兴就说过，美团收购摩拜也是想为公司引流、增加用户，提高品牌的知名度。
收购近两年，今年，美团开始加大向市场投放美团共享单车（美团黄车），应该是已经完全消化了吞并摩拜后的遗留问题。
02
大家对于滴滴应该并不陌生。
据资料显示，青桔单车是滴滴出行的新成员，是滴滴出行自有共享单车品牌，寓意是略显青涩又饱含希望的果实。"青桔"之名呼应滴滴公司名"小桔科技"。2018年1月25日，青桔单车正式在成都上线。
可是，青桔单车真是生不逢时。
发布没几个月，被称为“打车神器”滴滴出行的滴滴顺风车就出事了，一系列恶性刑事案件接连发生，直接让滴滴顺风车处于舆论的风口浪尖。
所以，在这样的舆论环境之下，青桔单车举步维艰，像它的寓意一样，饱含希望却依然很青涩。
03
相比较于美团黄车和青桔单车，哈啰单车就比较“霸气”，毕竟背后有阿里这样的大金主。
其实哈啰单车一开始在呼和浩特以及其他城市的投入并没有那么多。在2018年3月13日，哈罗单车宣布全国范围信用免押骑行，芝麻分650以上的用户，即可在全国免押金骑行哈罗单车；4月，哈罗单车宣布获得蚂蚁金服领投的7亿美金。占据支付宝入口，首推免押骑行的哈啰单车迅速在全国范围内展开扩张。
感觉是一夜之间，哈啰单车就遍布呼市海亮广场以及大街小巷的各个角落。
04
作为城市交通的组成部分，自行车的出现无疑为人们带来极大的便利，同时还保证了绿色出行。
从最开始的公共自行车到现在的共享单车，已经不知道经过几轮的竞争与淘汰。公共自行车几乎已经退出大众的视野，现在是共享单车的角逐。
据蒙马财经了解，自今年的新冠肺炎疫情以来，人们考虑到安全隐患，选择共享单车和共享电动车出行的人增加不少，这可能也为共享单车迎来机遇与春天。
不过，就算市场上投放再多的共享单车或是共享电动车，毕竟用户的体验才是第一位的，谁能够真正为用户带来便利，带来好的体验感，谁才有可能成为行业霸主。
这个世界是充满未知的世界，在充满变数的竞争中，未来是谁能笑道最后还未可知，只能拭目以待了。
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