近日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，正式将厦漳泉城际铁路（R1线）纳入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单！这也是福建唯一入清单的项目！
厦漳泉城际铁路R1线纳入重点项目！
4月10日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，在意见中提出，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。
同时，文件中附上枢纽机场联通轨道交通重点项目清单，其中包含11条铁路线路，厦漳泉城际铁路（R1线）位列其中！目前的状态是，计划2020年上报建设规划修编。
厦漳泉城际铁路R1线连接集美与仙游！
据悉，根据《厦漳泉城际轨道交通线网规划》，厦漳泉城际轨道交通线网由9条线路构成（含2条远景控制线），总规模487.75公里，设车站250座，含换乘站90座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。根据城际总体规划，厦漳泉城际轨道交通线网规划（2030年）由3条线路组成，线路全长231.32公里，设车站126座，其中换乘站17座。
城际轨道R1线是厦漳泉城际轨道交通线网的主骨架线路，也是协同发展区的一条重要交通纽带。全长约215公里，设计时速160公里，设置29个站，总投资408亿元。建成后厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时，届时，城际轨道交通和城市轨道交通、城市道路网络将更加有效衔接，实现“无缝换乘”。
滨海快线已正式进入实体工程施工！
相对于厦漳泉城际铁路来说，对于福州影响更大的是福莆宁城际铁路。福莆宁城际铁路（F1、F2、F3线）项目计划构建以福州长乐机场为中心，串联福州市区、宁德、莆田的城际铁路快速通道，带动沿线组团协同发展，改善提升闽东北整体投资环境，加快形成“闽东北1小时通勤圈”，加速一体化发展。
今年4月初，福建发改委最新消息，根据中央政治局常务会议提出实施“城际高速铁路和城际轨道交通”等新基建的战略部署，打造轨道上的都市圈，近日省发改委批复福州至长乐机场城际铁路（即闽东北协同发展区城际铁路F1线、滨海快线）工程初步设计。
福州至长乐机场城际铁路起点设在福州火车站，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场至大鹤车辆段，线路总长约62.4公里，近期设站13座，预留2座车站（盖山路站、莲花山站）；全线设车辆段和停车场各1座；全线设置主变电站3座（东升主变、首占主变、大鹤主变）；新建控制中心1座（帝封江控制中心）。
据滨海快线项目部消息，近日，福州滨海快线（即福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线）机场站至大鹤站区间中间风井首根立柱桩顺利动工，拉开了滨海快线项目实体工程施工的大幕。
福莆宁城际铁路F2线3月已启动招标！
在今年3月20日，《福莆宁城际铁路F2线西天尾-莆田站段工程勘察设计总承包综合评估法招标公告》发布。按照规划，福莆宁城际铁路F2线西天尾-莆田站段工程投资估算总额为1351896万元，线路北起西天尾大学城，南止莆田站，依次沿荔涵大道、荔城大道、荔园路、八二一路延长线走行，线路长约23.8km，其中高架线7.8km，地下线14.9km，U型槽1.1km；设站9座，含高架站3座，地下站6座，平均站间距2.87km；设车辆段一座，新建控制中心一座，新建2座主变电所。
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