很多人并不知道，其实别克本是一个豪华品牌，只是国内凯越、英朗这类小车卖得太多太便宜了，逐渐让国人对它的印象有些打折。通用骨子里的傲气自然不愿意让自己的这颗大心脏自甘堕落，2007年，代表着别克最前沿技术、最摩登设计以及上汽最顶尖装配工艺的林荫大道来了。这部别克投放入国内市场的“超级豪车”一经到来，便震惊了车坛。
这是一部完全意义上的美丽的车，无论从哪个角度、哪个方向，这车都能给你展示出优雅、高贵的一面。车身长度达到五米一，宽一米九，车头车尾线条厚重饱满，两个字“大气”。那种久违的美系豪华，别克又给我们带回来了。它诠释的这种豪华又很独特，不像凯迪拉克那般钻石一样的浮夸，它更像一个穿着高级西装的绅士，不需要画蛇添足的装饰，单凭气质就足以惊艳全场。
大灯、尾灯、中网甚至轮毂的造型都比较中庸，没有什么炫技的设计，但是都很好看。四个轮眉上都自带小宽体，整个车子视觉上就变得十分饱满了。车子前低后高，呈现了一种俯冲的造型，又兼顾了运动感。这部车在行政车当中确实算是一个运动健将了，3.6升V6的发动机250匹马力可以让这部车子7.8秒完成0到100公里每小时的加速。加速体感很狂野、很暴力，V6的声浪调校的也恰到好处，既不会说过于沉闷听不到声响，也不会说喧宾夺主影响到车子的豪华质感。
一个普通的品牌敢卖到接近50万的价格，必然是得有两把刷子的。这台车的配置相当豪华，车内前后排都有大量的电控按键，可以支持车内乘客在享受公路旅行时实现各种功能。前排座椅带加热、带通风，后排座椅也可以支持电动调节，带腰托，还可实现上下滚动按摩；四张座椅都是一等一的宽大舒适，传说中的美系大沙发终于在这台车上见识到了。值得一提的是，这个车子还具有遥控启动功能，方便你提前发动汽车进行热车，或者提前开好空调、暖风，在夏天钻入车子时就不必“钻蒸笼”了。
内饰有两个颜色，黑色和米色大面积的桃木装饰在现在看来有些过于成熟了。方向盘的样式也不好看，甚至在刚上市时候的2007年我觉得这样一个方向盘都是属于落伍的。这多少让人有些失望。但是往后看，这部车的座椅的样式却是十分好看的，能看出来有大量的人体工程学心机在里面，每一块海绵看起来都有着自己的作用。
嘿，瞧我这把这车吹得天花乱坠的，有人问你会买吗？
我不买，作为一款如此豪华的车，风噪、胎噪居然处理不好，这个很烦人。另外，家里老古董车实在已经太多了，没有那么多精力再去照顾一台容易闹小脾气的车了。漂亮归漂亮，找媳妇还是得找个会过日子的，不然油耗、频发的小毛病都是吃不消的。国内玩这车的朋友也不少，我也见过几台收拾的锃光瓦亮里里外外都很精神的，那人家真是付出很大的心血了，我没那么多精力了，虽然日本车很大程度上没啥特色，但现在倒是越看越喜欢了。
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