日系“性价比之车”，小毛病近乎是零，坚持进口不国产，价格亲民

因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很强烈，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“东瀛宝马”阿特兹，在销量上不断交出满意的答卷。“动力王”凯迪拉克XT4，堪称同档次车型的典范。随着车子成为家庭必不可少的必需品，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，如我介绍的这款雷克萨斯LS，它是日系“性价比之车”，小毛病近乎是零，坚持进口不国产，价格亲民！

雷克萨斯LS是当下受到雷克萨斯重点眷注的产品，通过它富有冲击力的外观视觉效果，主动贴合车主青睐于高颜值车型等方面的要求，因此赢得了广泛的眷注。随着大家对新鲜事物的不断追求，购车群体对车的要求有了新的定义，车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型，一辆单纯只有外观亮点的汽车，很快就会出局。叱咤风云的雷克萨斯LS，剔除雷克萨斯LS该项特色，还有什么支持它在市场中久盛不衰？81.10万元的起步价性价比是否足够高？接着给各位认真剖析这款明星车型——雷克萨斯LS。

雷克萨斯LS在外观上有着与众不同的气质，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。除去头尾，雷克萨斯LS的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种新颖之美，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的腰线足以突显精气神。雷克萨斯LS的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。中控台设计具备浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提高，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体来说，雷克萨斯LS的内饰豪华感已经达到了雷克萨斯应有的水准。

对于动力及驾驶质感方面，雷克萨斯LS采用了3.5排量的V型6缸自然吸气动力引擎，可以输出最大马力299Ps。变速系统采用10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，另外还有雷克萨斯其他方面技艺的加持，变速箱和发动机得到了充分磨合。油门输出及时，提速随叫随到，驾驶员在转弯以及超车时相当有自信。雷克萨斯LS的最大扭矩可达350牛米，让其具有6.5秒破百的实力，与竞品车型对比不分高低。因此，雷克萨斯LS澎湃的动力，不会让你扫兴。

基本每一个车主买车都会眷注它的空间，雷克萨斯LS作为4门5座的一款豪华车，其空间方面的闪光点比较突出。车身的三围达到了5235*1900*1450毫米，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。在1450毫米的车体高度的帮助下，即便一名身高179厘米的大个子置身车中，仍旧不会感觉拥挤。1900毫米的车宽，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于3125毫米的轴距长度，使其纵向深度达到新的高度，驾驶员可轻松驾驶，第二排客人腿部可自由舒展。

对于舒适性，雷克萨斯在倾尽全力把雷克萨斯LS打造成为一款移动沙发。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，通过石子较多的路面时，优异的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感觉丝毫不适。雷克萨斯LS的座包有不错的包围性，坐上去十分舒服，空调基本无噪音，冷却效率极高，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。让舒适性成为了本车的一大特点。

雷克萨斯LS拥有很好的操控表现，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。整体上看，雷克萨斯LS的操控感受可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

相对同等级车型而言，雷克萨斯LS的油耗有些不尽人意，9.2L的平均油耗偏高。其中高速油耗为7.7L上下，市区油耗也是达到了12.0L，这对于一款最大马力为299p的豪华车来讲，雷克萨斯LS的油耗让我略感败兴。

综上所述，雷克萨斯LS之所以能获取市场的认可，除了依靠强大的外观，内饰、舒适性、动力方面做得极有良心，买车者的需求得到了投合与满足。在同类车型中比较一番，雷克萨斯LS的性价比确实很出色。那么对于优秀的雷克萨斯LS，大家持何种态度呢？