你很难想象一件事，那就是英国的 Mini Cooper 是如何和日本的本田产生联系的。不过这在改装车主的手中很容易实现，因为作为两家汽车厂商的拥趸，自己动手就能实现两者的结合。不过实现起来不太容易，花了车主三年时间。
这辆 Mini Cooper 的改件大多来自购买，不过某些细节部分则是车主自己动手打造的。正因为如此，过程才显得缓慢，但也更包含车主的心血。
JCW 为 Mini 专门打造的侧裙和 R50 的后保险杠显得非常和谐。后扰流板完全是钛打造的，色彩丰富，看上去非常别致。别致的不止于此，还有后视镜、自制玻璃底座等等。
之所以会想要移植 K20A 发动机，还是因为车主原来的那辆三门本田思域。开过那辆车之后，车主立刻感受到了 VTEC 的魅力。不过要到改装店进行移植的话，车主问过价钱，太贵了。所以移植工作就自己来解决。他动手制造了全新的进气、钛合金空滤室，再订购点火系统、水阀组、皮带组、喷油器组、油量计线、油雾过滤器等一系列套件，最后再来套大型的散热器，重新设计线路管道。最后自己无法完成的电线整理交给了改装店完成。
内饰的风格非常“狂野”。且不说迷彩图案，这样夸张的防滚架就让人感到不一般。被拆卸一空的内部，安装上 RECARO RSG 座椅、钛制方向盘、档杆，实在是太夸张了。
TEIN 避震加上 Endless 刹车系统，对于 K20A 这样强劲的发动机性能也能完美应对。而避震和刹车也是车主动手改装的，真是买改件不心疼钱，改装费用却到处省钱。
很多人会担心车主自己改装到底靠不靠谱，其实车主最初自己心里也没底，不过经过专业人士的帮忙和计算，这些都已经不成问题。
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