沃尔沃S80l卡宴改座椅通风吗，惠州惠城改座椅，座椅通风

据小编了解两位车友们是上次车友的宝马5系改装通风后觉得效果非常好，本次在和朋友的车结伴到店升级座椅通风，而且已改就是全车改，真是豪爽的客户。^_^

升级车型：沃尔沃S80L

升级配置：怡然座椅通风系统

首先我们先来认识下什么是座椅通风功能：座椅通风的原理，主要是通过风扇进行排风。通过在座椅坐垫和靠背背面增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，接着气流向上渗透，经过加热垫流向座椅面套表面，以实现座椅的通风功能。

通风座椅原理：连接原车空调冷气系统，通过前级导风装置再到相应的强制静音风机对冷气进行加压进入座椅海绵内，再通过具有我们锋程车改专利技术的导风层，加压后冷气一部分会直接通过真皮的孔洞吹到真皮表面，另一部分会通过我们专利技术的导风层在真皮内部进行大面积的降温。

可能也有朋友见过半导体质量的通风座椅，这种座椅通风的方式现在基本已经被淘汰了，关于为什么淘汰请点击：汽车空调座椅—半导体独立制冷和原车冷气通风系统区别？

有朋友可能会问了，沃尔沃都可以改，那普通车型能不能改？改过后会不会有效果？耐用性怎么样？安全性怎么样，会不会影响线路等等？对于这些问题，小编也特别编写了一篇帖子

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话不多说，继续上图，首选看到是两台潮州那边过来客户同时安装通风座椅，门口的两台车还在检查中，沃尔沃与发现四为优先待遇，毕竟先到先改嘛，哈哈，更多车型请百度搜索：锋程车改即可找到官网。

改座椅通风大家都知道在风机内部加上风机，但也没有想过加完后效果如何？舒适性和饱满度能否和原厂一样？而这些工艺都是看店家的工艺和严格的施工标准来决定的，而不是单独从价格去衡量，就拿一个普通的保护措施来说，如果没有经验的店家是不会去做的，首选是成本高，其次是根本没有这个意识，因为他们不知道把客户的车当做自己的车来爱护。

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沃尔沃S80L当初如果选择高配是带座椅通风的，而低配与高配差价好几万，而功能寥寥无几，这也是很大部分客户买车时遇到的困惑，当然如果你等高配的需要等几个月甚至半年，而且性价比不高，强烈建议后市场加装，而且不影响原车任何功能，何乐而不为？

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后排座椅改装通风

为什么两个车友都选择了改全车座椅通风（包括后排座椅），原因有几点

1. 1. 客户长途行车几百公里到店改，得知效果是不错的，索性就全部改了。

2. 2. 由于车辆经常使用，有时候还一家人出游，自己享受的同时家里人也可以分享。

3. 3. 一起改优惠幅度最大，可剩下不少邮费。

4. 4. 壕车友首选，（当小编没说，哈哈）

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总成拆卸

座椅总成需要拆下方可进行正式的施工，而室内的黄色logo保护措施，正是我们做工艺，做服务得出的结晶。

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座椅总成实拍

路虎发现四与沃尔沃S80L座椅实拍，小编数了一下，一共有11个座椅需要改的，按照一个座椅3个多小时，起码也需要2天半的时间才能搞定，而我们要做的就是严格把控工艺细节，让每一个座椅改后都是精品。

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风机定位

风机定位这个工序说起来简单，做起来是非常有难度的，如果风机安装固定不好，会引起真皮的饱满度和施工后的座椅舒适性降低，会出现偏硬/座椅塌陷变形...还有风机出现搁屁股或搁腰背的尴尬情况发生，所以这个工序尤其考验师傅的经验水平来操作。

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沃尔沃S80L前后排座椅一起施工，您从图中可以看出工艺和细节的把控有多严格了吧！下一步技师要进行座椅分解工序，剥离座椅真皮与海绵，进行真皮打孔、风机定位。

许多人都说：座椅通风不就是在座椅里加装几个风机和导风管就完成了，一点技术含量都没有。其实不然。

虽然座椅通风的种类略有不同，但是改装后的座椅通风讲究的是拥有原厂座椅的舒适性、抗压性、以及稳定性。每一款产品都有优缺点，但经过不同的施工人员做出来效果是截然不同的。我们有拿奔驰宝马的各款车拆接测试，其风量、震动和噪音都远远大于后市场改装的，所以这也就是为什么现在座椅通风这么盛行改装的原因了。

后排座椅改装后如果所示，后排与前排不同的是，座椅均为连体设计，并且风机和控制器的安装固定尤其重要，稍有不慎就会有异响的情况发生。

座椅通风控制开关

前排控制开关安装位于原车开关面板位置，开关分为多档风量调节，驾驶员可以根据自身需求来随意调节风量，这个开关可是显示座椅通风的唯一标志性东西，这才代表着你的座椅配备高端大气的座椅通风功能哦。

后排通风开关安装位于后出口风部位，既不影响外观，也不影响正常的开关操作，一举多得。

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大家可别看这样简简单单的样子，在对原车海绵进行固定孔位确认，是需要具有丰富人体力学、结构力学等知识才能设计确定孔位的位置，确定孔位后对海绵进行打孔，技术师傅安装超高速的静音电机，以及具有专利性的耐压不变形高效导风层，这样才能保证整个座椅的内部大面积均匀通风！如果认为简简单单的就那样，那我们有什么专业性可言呢！