大家好，这期分享的是《开完奥迪Q7，再开保时捷卡宴，问及档次，车主表示有话说》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，许多令人惊叹的好车横空出世。“操控之王”宝马3系，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“十年无大修”的丰田汉兰达，风靡全球，犀利登场。在买车选择数不胜数的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在目前立足。正如保时捷卡宴。
保时捷卡宴近年来被保时捷的大力推崇，充分发挥它稳健而又不缺乏年轻气息的外观设计，与人们“讲排场”的需求很好地融合在一起，正是如此，保时捷卡宴才能拥有不错的评价。时代在不断前进，大家对汽车的需求必定越来越高，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，仅仅仰仗单一的优势项目，汽车品牌肯定不可得到长足进步。
今天有幸请到修车师傅小蒋，他之前一直借同事的奥迪Q7来开，不久前再提了辆保时捷卡宴，现在为止他提车已有4个月，跑了6000公里，他作为用车者，说两辆车有很大的差距。那么保时捷卡宴的能力究竟强不强？与奥迪Q7对比到底谁更值得买？现在，我就转达我朋友的主张。
先从吸引人的外观说起，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。从外观上比较，保时捷卡宴远胜奥迪Q7。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，整体凸显出一种霸气又别致的视觉体验。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，尾部让愈加拥有质感。保时捷卡宴和奥迪Q7的外观差别很大，我着实喜欢保时捷卡宴。
内饰的档次感来看，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。在保时捷卡宴与奥迪Q7的内饰比照上，那我觉得保时捷卡宴的层次更高。座椅不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，客观的说，保时捷卡宴的内饰层次比奥迪Q7更高级。
一般动力不好的车我是不会买的，保时捷卡宴使用2.9排量的V型6缸发动机，极限情况下能够发挥440Ps的最大输出。变速体系采用8挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。仅有4.2秒就可以把速度提高到100km/h，比奥迪Q7来看，但驾驶感受而言差距不大。
从空间上看，空间表现特别出色。凭借其1696mm的整车高度，一个177cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。因为车体宽度有1983毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。保时捷卡宴享有2895毫米的轴距，车辆前后空间得到了合理优化，第一排座椅调整好之后，最后排客人仍可以轻松翘起二郎腿。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在乘坐表现上，奥迪Q7确实不是保时捷卡宴的对手。
国人都非常关注油耗，油耗成为了保时捷卡宴在市场上的缺点之一。现在统计的百公里油耗是11.7L，高速驾驶油耗达到了9.8L，街区拥堵时油耗较高，为15.2L，但是对于整车质量为2020KG的SUV而言，奥迪Q7油耗确实比保时捷卡宴少了一些，但是油耗对我来说并不重要。
总而言之，保时捷卡宴的各个特征真的深得我心，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些地方没有奥迪Q7好，不过我还是坚持买保时捷卡宴。现在保时捷卡宴的名气越来越火，它既然得到购车群体的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说八个字：既然选择就不后悔！
听完车主的分享，我觉得，保时捷卡宴能在SUV傲视群雄，绝非只靠外观，它在舒适度、操控、动力方面一样拥有得天独厚的特色，需求大大满足了个人的要求。相较于SUV的其它车型，保时捷卡宴着实拥有相当不错的性价比。那么对于突出的保时捷卡宴，各位是否心动呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
