什么人会开北京BJ80？开它有档次吗？北京BJ80有什么特点

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随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“德国品质”大众朗逸，多年来一直深受车主喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，继续追求卓越，成绩突出。随着车型的断更新迭代，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如北京BJ80。

北京BJ80是北京大力推广的“拳头产品”，充分利用它动感前卫的外观造型，车主对外观越来越重视的要求得以满足，从而赢得许多用户的青睐及好评。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，大家对用车的要求有了全新的理解，轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的构型，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

今天恰巧遇见用车者小陈，他之前一直借同事的三菱帕杰罗来开，为了将来结婚，最近提了北京BJ80，他用车有5个月了，表显里程10500公里，他感言：没有比较就没有伤害，差距真大。那么北京BJ80各方面表现如何？综合来看和三菱帕杰罗相比如何？我们看看小赵的高见。

外观可是北京BJ80的一大优势，不得不提一番，成熟的设计格调让众多用户对北京BJ80过目不忘。风格迥异的大灯凸显出北京BJ80的与众不同，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。比起三菱帕杰罗，我更喜欢北京BJ80的感觉。一看外观，立马让观众眼前放光，独特的构型风格看得出北京精益求精的工匠精神。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部设计很有韵味，和车身腰线完美融合。三菱帕杰罗和北京BJ80的外观都很美观，但北京BJ80更具韵味。

进入车内，中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶人，行车方便且安全，别致的内饰做工让驾驶者不失面子，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。若拿三菱帕杰罗内饰与之相较，因设计感与档次感完美显露在北京BJ80让我倾心。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，总而言之，北京BJ80的内饰比三菱帕杰罗更好。

如果不是它的动力，我可能不会关注到它，北京给北京BJ80配上了2.3的排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达231Ps。因有6挡手自一体变速箱的强劲性能，让动力持续性和平顺性越发饱满，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，相较于三菱帕杰罗而言不分高低。

再看大家最关心的空间表现，乘坐空间十分宽敞。足够的高度保证乘车人的头部空间，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。宽度为1955毫米，第二排乘坐三人依旧活动自如。2800毫米的轴距表现让其享有很大的空间优势，车内内部的前后空间获得优化拉伸，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且北京BJ80在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，北京BJ80和三菱帕杰罗的差距就在空间和舒适度上。

在油耗这块，北京BJ809.5L/百公里的油耗表现令人欣慰。在车流量大的城市里，油耗达到了12.3L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.9L。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。

我想谈谈，北京BJ80像是为我量身定做的一款车，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。虽然有些方面没有三菱帕杰罗出色，但北京BJ80才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值和档次，我认为开北京BJ80还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说八个字：既然选择就不后悔！

听完驾驶者的分享，我觉得，北京BJ80之所以不被同级者藐视，只靠外观明显是不现实的，其他空间、操控、动力方面着实有突出的表现，每一项都能很好地迎合用户需求。与竞争比较相较，北京BJ80的性价比是较高的。对于这款性价比较高的北京BJ80，各位有何高见呢？