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武汉首个桥梁工程江汉七桥复工建设
3月24日，江汉七桥正式复工，这也是武汉市首个复工的桥梁工程。按照批复，施工人员将在做好防疫工作的前提下，投入到紧张的建设之中。
江汉七桥为钢桁拱桥，位于古田桥和知音桥之间，是武汉市又一座跨汉江桥。大桥距下游知音桥1.2公里，距上游古田桥2.6公里，连接硚口古田四路和汉阳玉龙路，全长约2.754公里，主桥长672米，主跨长408米，为国内同类桥梁第二。大桥预留双向8车道空间，桥面宽达52.5米，是汉江上最宽大桥。大桥建成后，将有效减轻二环线过汉江交通压力，将硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口五个城区进一步有机连接，促进汉口、汉阳一体化发展。（来源：央广网）
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舟岱大桥南通航孔桥开始桥面吊机架梁
3月23日傍晚，2艘驳船载着两段钢箱梁来到宁波舟山港主通道舟岱大桥南通航孔桥NT3主塔两侧就位，宁波舟山港主通道舟岱大桥第DSSG01标段正式进入桥面吊机悬臂拼装施工，计划在6月底前实现该通航孔桥NT3、 NT4两端“握手会合”。
据了解，舟岱大桥南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，全长750米（主跨390米），共分55个梁段，本标段共架设27段钢箱梁。
当天架设的梁段长9.54米、宽27.324米、高3.5米、重约236吨，至晚上10时吊装完成。（来源：东方头条）
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重庆太洪长江大桥进入钢箱梁环缝焊接阶段
3月24日，太洪长江特大桥进入钢箱梁环缝焊接阶段。据悉，钢箱梁焊接工作预计在5月中旬全部完成，随后转入猫道拆除和桥面铺装阶段，安装防撞设施和桥面附属工程建设。预计整个大桥建设在今年下半年全部完成，具备通车条件。
太洪长江大桥位于重庆市巴南区和渝北区的交界处，它是南两高速的主要控制性工程，也是全线唯一的一座跨长江大桥，大桥全长1436米，为主跨808米、设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。大桥自2016年12月破土动工以来，建设者先后完成了基坑开挖、主缆架设、钢箱梁吊装等建设攻关，工程进展顺利。（来源：贵州日报）
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椒江特大桥主塔进入全面施工新阶段
近日，杭绍台铁路椒江特大桥49号墩主塔左幅第十节塔柱顺利浇筑完成。这标志着椒江特大桥主塔全面进入中塔柱施工的新阶段，为该桥钢梁架设和进入塔梁同步施工提供有力的保障。
据悉，椒江特大桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，塔高为190米。塔柱施工采用液压爬模技术，由于下、中塔柱倾角不同，爬模进入中塔柱后面临体系转换、裁切架体等工序，技术难度大。为确保主塔安全施工，在模板爬升前，项目部专门组织技术人员结合现场情况制定了详细方案，确保施工安全有序开展，也为后序施工铺平了道路。（来源：中国台州网）
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宜彝高速岷江特大桥有望在7月底合龙
3月22日，在宜彝高速岷江特大桥项目施工现场，工人们正在进行主桥混凝土施工，大桥有望于七月底合龙。
岷江特大桥是宜彝（宜宾至云南彝良）高速公路控制性重点工程，全长650米，其中主桥长520米，为双塔单索面斜拉桥。目前该桥墩、塔施工已经完成，正在进行主桥现浇梁施工。主桥现浇梁以6米为一个标准段，南北两岸同时进行。
据了解，目前岷江特大桥已完成70%的工程量，主桥剩余19个节段共计111米现浇梁需要浇筑，7月31日前将浇筑完成实现大桥合龙，到今年年底宜彝高速宜宾绕城西段将实现通车。该工程项目建成后可有效实现宜宾市内多条高速公路之间的有机衔接和转换，对宜宾市加快完善交通体系、分流城市过境交通，提升整体路网效益及推进西部综合交通枢纽建设都有十分重要意义。而宜彝高速全段将于2021年底实现通车，届时宜宾至云南昭通将有两条高速通道。（来源：搜狐网）
编辑 / 裴小吟
美编 / 赵雯
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