前苏联第一种空中预警雷达哨系统—图-126空中预警机

研发背景

最先发展空中预警系统的是美国和英国，两国分别于20世纪60年代左右装备了“E-1”和“塘鹅三号”预警机， 用于在大西洋和太平洋上建立早期的雷达预警屏障，保护航母战斗群等海上舰队的安全，为其提供提前预警使之免遭突然袭击。苏联并没有在这方面屈居落后，虽然苏联没有强大的航母战斗群需要保护 ，但是苏联广阔的国土防空同样对空中预警系统有着迫切的需求 ，当时在苏联的北部和远东这样人烟稀少地区建立并运行 空中基地和地面防空雷达系统是非常困难而且代价高昂的，而这些防御薄弱的地区都极易成为北约飞机和导弹突破的方向，通过发展空中预警机来填补苏联国土防空上的漏洞便成为当时最紧迫的任务之一。1958年7月4日，苏联部长会议发布了第608-293号命令，下令由图波列夫设计局研发空中预警雷达哨系统，苏联的空中预警机研发史正式开启。

Liana雷达系统

空中预警机最关键的部分就是雷达系统，因此苏联图波列夫设计局首要的任务就是选择一款性能强大的雷达系统，然后再为这个雷达系统选择一个合适的搭载平台，雷达系统的性能好坏是空中预警机的关键所在。图波列夫设计局选择了由莫斯科仪器研究所研发的Liana雷达系统，这款雷达由P-30岸基防空雷达发展而来，具有非常优秀的性能。Liana雷达系统可以同时侦测空中和水面目标，对空中目标的最远探测距离可达350公里，对水面舰艇的最远探测距离达到400公里（指巡洋舰大小的目标）。在2000公里的范围内Liana雷达系统都可以实时地将侦测情况传输给苏联防空军和海军的指挥中心，具备非常优良的兼容性。Liana雷达系统唯一的缺陷就是低空搜索能力很差，在海平面附近高度的探测距离只有20公里，这意味着Liana雷达系统几乎无法探测到低空突破的飞机和导弹，这也为后来的提前退役埋下了伏笔。不过在当时来说，低空突防的作战方式并不盛行，北约国家的战略轰炸机和侦察机都是采取的高空突破战术。

图-126空中预警机

按照设计要求，空中预警雷达哨系统要能够在8000-12000米的高度上做到10-12小时的长时间持续巡航，最初决定将图-95战略轰炸机作为空中预警雷达哨系统的搭载平台，不过图波列夫设计局发现图-95轰炸机的内部空间不足以装载整个雷达系统。虽然图-95轰炸机不适合作为预警机系统的搭载平台，但是以图 -95为基础进行改进设计后的图-114远程客机成为了一个理想的平台。图-114相比于图-95最大的改进就是对机身进行重新设计以加大直径，从而扩宽了机舱体积。图波列夫设计局对图-114进行评估后得出以下结论：“所有的电子设备和散热系统都可以很好地适应图-114的机舱环境并表现出可靠的稳定性；在安装完所有的设备后，图-114仍可以容纳2个机组，从而可以实现昼夜不停地执行任务，满足设计所要求的长时间持续巡航。”最终，图波列夫设计局选择了图-114为预警雷达系统的搭载平台，并将这款新型空中预警机称作“图-126”，北约代号“苔藓”。

图-126空中预警机机长55.2米，高16.5米，翼展51.2米，空重100吨，最大起飞重量170吨，最大飞行速度850公里/小时，巡航速度780公里/小时，实用升限11000米，可以持续执勤6（1000公里远）-9小时（2000公里远）。图-126空中预警机将天线整体安装在机身上方的整流罩内，高度2米，直径11米，可以进行360度无死角的圆周扫描，这种技术在当时来说是非常先进的。为了应对可能的空中袭击，图-126最初还在机尾安装了2门23毫米AM-23航炮，通过电视瞄准系统和“氪”型火控雷达进行控制瞄准射击。不过这种自卫武器的作用显然可以忽略不计，不久即用主动电子对抗系统（ECM）代替了2门自卫火炮。为了提高图-126的空中巡航时间，为其加装了一个空中加油系统，受油管安装在机头驾驶舱附近，由于图-126很容易受到加油机尾涡的影响，因此为图-126实施空中加油远比为图-95要 复杂而且危险。

服役情况

1965年4月30日，苏联部长会议正式下令将图-126列入现役，隶属于苏联国土防空军的第67独立空中预警机中队，总共有2个批次8架图-126被生产出来。这些空中预警机的加入显著提升了苏联国土防空军的作战能力，图-126可以侦测到100公里以外的战斗机或300公里以内的轰炸机，还可以侦测到400公里远的大型水面目标 ，最高可以将预警时间延长3个小时。相比于岸基和舰艇雷达哨，图-126空中预警机最大的优点就是全天候的作战能力，即便是极为恶劣的气象条件也不会影响图-126执行任务，这主要是因为图-126的飞行高度较高，可以在恶劣气象活动的上方飞行，从而避开了这些干扰，因此图-126非常适合在北极执行预警任务。

图-126空中预警机还被图波列夫设计局融合到图-128S-4武器系统中，这个武器系统即由图-128远程拦截机和R-4远程空空导弹组成，具体的战术就是由图-126空中预警机在距离指挥中心1000-2000公里范围内执行巡航任务，当发现敌军轰炸机时，随即由联络指挥中心派遣图-128远程拦截机出动，期间图-126将担任起战区指挥官的角色，将侦察信息实时传输给图-128，引导图-128进行作战，当图-128飞行至距离目标20公里以内时，即进行R-4远程空空导弹齐射，击落来袭敌机。这一系统是苏联的对空拦截范围提升到边境线以外1000公里的范围，对北约的远程战略轰炸机形成了严重的威胁，大大提升了苏联空中缓冲区范围。

尽管图-126空中预警机是一款性能不错的飞机，但是到60年代末就已经显得过时了，这主要是由于北约的战机具备了低空甚至超低空的突防能力，而图-126的低空探测能力非常有限，Liana雷达系统已经不能适应新的战术需求。随着具备优异超低空探测能力A-50空中预警机的出现 ，图-126空中预警机最终于1984年全部退出了现役。