汽车市场就如战场,不是你死是我活,注重生活品质的今天,购车需求正在发生变化,大家对车子有着各种特殊要求。“空间之王”汉兰达,在销量上不断交出满意的答卷。欧洲头牌标致508,构型设计深得国人欢心。只有各方面均衡发展才能持久生存。辉昂是一款中大型车中能力特别强劲的车型,依附它年轻时尚的构型设计,很适合现在市场以外观来突显气质的需求,所以,今天跟各位主要说一说这款车。这期分享的是《开大众辉昂去公司是什么感受?会被亲戚嫉妒吗?读完你就清楚了》。
说到大众辉昂,陈先生很有发言权,他是我的堂弟,也是一位老司机,他的奔驰E级已然开了很久。听取堂弟意见,因为想享有自己的车,所以咬紧牙关入手一辆大众辉昂,没选奔驰E级。现在开了4个月了,里程4400公里,他说:放一起比较就明白有所不同了!大众辉昂究竟有哪些优点值得眷注?比起大众辉昂来说,奔驰E级差在哪里?接下来,就让他详细对大众辉昂进行阐述。开大众辉昂去公司是什么感受?会被亲戚嫉妒吗?读完你就清楚了。
外观是自己一眼就看中的那种,腰线设计让车身立体感得到很大加强。进气格珊饰条错落有致,增强大众辉昂的无尽美感,明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂,看似一般的轮胎其实经过特殊设计,样式与车体构型实现完美融合。总的来看,雍容华贵是其外观的主打歌,给人一种高级感。
这款车子的内饰,我感觉也非常的优秀,中控屏和液晶仪表盘真的是未来感满满,内饰瞬间就提高了不少层次。材质很软,抓起来很舒服,大小刚好合适,自己缝了一个真皮套,手感赞,按键手感挺好,空调按钮阻尼不错,有高档感,座椅包围性尚可。车里没有异味,提车的时候就没有,也不需要后期散味。整体而言,我觉得大众辉昂的内饰档次非常高。
这款车的动力和操控甚合我意,比较几款车型之后,我最终选择“大众辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”,2.0的动力市区内足够用,深踩油门的时候动力的反应也特别及时,提速特别快,超车没有任何压力。因为大众辉昂有成熟的7挡双离合变速箱支撑,动力延续性和爆发力非常卓绝。方向盘握起来很舒服,车速慢的状况下很轻,车速快的状况下又会变得很重,油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,动力和刹车都比较线性,驾驶体验如丝般顺滑。
再看空间的数据,个人觉得还是比较可以满足家用车的标准了。大众辉昂的整车尺寸为5074*1893*1489毫米,首排坐姿高视野也很好,座包的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。同时轴距达到了3009毫米,后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。车内储物能力,车辆有好多个储物格,可以让你放很多小东西,后备箱的容积也是比较大,平常自己家用的情况是完全没有问题的。
在舒适方面,大众对大众辉昂的舒适度有较高的需求。前悬挂和后悬架分别采用多连杆式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,行走在不规整道路的时候,在良好的减震系统支持下,车中亲戚并不会出现大幅弹跳。后一排座椅靠背的倾斜角度也非常自然,能够提供一个舒适的坐姿。空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,隔音性能不一般,车内特别静谧。与此同时,大众辉昂拥有许多其他配置,例如:车内空气自动调节、真皮座包、空调温度分区控制、座包记忆功能等,让驾驶员与亲戚对舒适的体验更为直接。
油耗不得不提,平时开的话也是9.5L上下,比起同级别的车来说是比较省油的。平时在市里开都是徘徊在12.3L上下,在道路通畅的公路上,油耗仅有7.9L。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《开大众辉昂去公司是什么感受?会被亲戚嫉妒吗?读完你就清楚了》。
辉昂的整体能力让我特别满意,我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当今大多数高薪人群都喜欢开它,年薪30万以上开它没问题。我相信这款车可以取得成功,开完后,我想说九个字:不满意它的地方,没有!我选的车型是“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”,朋友说我人傻钱多,各位帮看看我傻吗?
听完分享,我们了解到,大众辉昂之所以深入人心,绝非只靠外观的帮助,舒适度、动力、操控也是其成功的必要条件,实实在在考虑到用户心中的要求。显而易见,大众辉昂物有所值。因此,在车型不断多元化的今天,只有懂得用户需求的车企才能获得长足的进步,正如大众辉昂。对于这款内在价值较高的大众辉昂,阁下是否会有不同的见解呢?感谢阅读本期《开大众辉昂去公司是什么感受?会被亲戚嫉妒吗?读完你就清楚了》。
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