你能买到的"完美奶爸神车" 克莱斯勒大捷龙

#本文功能性说明# 在家休整的这段日子，是不是可以好好考虑下换辆什么MPV呀？看看全新改款的大捷龙吧~

大家好，我是杨天。

如果问你，你心中的“最完美奶爸神车”是什么，你会怎么回答？

我的回答是——奥德赛。

但并不是我现在开的这辆，而是北美版奥德赛，可惜国内买不到。

有句话怎么说来着，“得不到的是最好的、吃不到的是最香的”。我越看美版奥德赛越觉得它非常适合“奶爸神车”这个称号。

但买不到说再多也没啥用，咱们今儿要聊的是能够买得到的、同样非常适合奶爸用的另一款MPV——克莱斯勒大捷龙！

如果预算充足、想买一辆大点的MPV用于家用，大捷龙属实不错。各方面非常均衡，比生命末期的塞纳各值得考虑。只可惜在国内目前太小众啦……

一、现在大捷龙卖多少钱？

官方进口的大捷龙只有一个价格——49.69万。汽油版和PHEV插电混动版的价格是一样的。

我刚刚给北京地区的某克莱斯勒4S店打了电话。汽油版目前只有国五，车源紧张，优惠后36万左右（令人震惊……）；PHEV版有国六，有最高2万元的优惠，需要提前订车。

其他地区什么行情，欢迎在上篇文章攻占评论区的大捷龙车友们，继续在评论区分享下大家的购车价格~

至于下面要和大家聊的新改款大捷龙何时引入中国，4S店小姐姐表示：啥？出改款了？

二、大捷龙改款了？改哪儿了？

是的。2020年2月初的美国芝加哥车展上，改款大捷龙首次亮相，新车将会在2020年第四季度开始在美国交付。引入国内的话，最快也要2021年。

先从可以看出来的变化开始说。前脸造型变化还是很大的，进气格栅比以前更大，大灯造型也有调整。不知大家觉得是否好看，我个人认为有点普通，没有以前那种调调了。

↑ 感受下改款前的前脸

相比车头，我更接受尾部的变化。横贯式尾灯符合现在的流行趋势，视觉效果也还不错。

↑ 改款前的尾部

此外这次还增加了一个叫做Pinnacle的豪华旗舰版本，类似于别克GL8的Avenir版，更强调高端豪华。

在车身侧面会有Pinnacle的标识，当然更主要的还是内饰在豪华感营造上下的功夫。比如自定义内饰颜色、Nappa座椅、第二排座椅的腰靠、高档木材装饰、带有更大储物区的中央控制台……

除了Pinnacle版独特的内饰变化之外，中控屏比之前大了20%，达到10.1英寸。内置FCA最新的Uconnect 5智能娱乐系统（外媒说比之前快5倍）。可以在中控屏上观看后排熊孩子是否乖乖、无线CarPlay啥的也都支持。

可以把第二排座椅藏到地板里的Stow`n Go系统依然保留，“MINIVAN”秒变拉货的“VAN”。这次四驱系统和Stow`n Go终于同时存在，可以的，底盘的布置设计会非常讲究。不过PHEV混动版因布置电池牺牲了Stow`n Go。

动力上依然是3.6升V6自吸发动机，最大马力287hp，最大扭矩355Nm，与之匹配的是9AT变速箱。PHEV版本增加了两个电动机和一块16kWh的电池。最大纯电续航里程约53公里，可两个小时充好电（数据源自外媒）。值得注意的是，这个级别的MPV，目前大捷龙可是唯一一款具有混动系统的。

汽油版“终于”增加了四驱（这个“终于”是美国媒体写的），PHEV没有四驱。这是时隔17年之后克莱斯勒的MPV首次提供四驱系统（搭载四驱系统的Town&Country于2004年停产，从此四驱消失）。

那为什么会这样？原因就在于上面提到的Stow`n Go。当时的技术并不能兼得四驱和Stow`n Go，好在如今实现了。无论如何，四驱系统对于北美一些冰雪地区的用户来说还是很友好的，毕竟塞纳、美奥都提供了四驱版本。

综合来看，一句话总结改款大捷龙的变化就是：前后小改、内饰更豪华、多媒体升级、增加四驱！

尽管我前面提到对于新款前脸的变化我并不是很喜欢，不过大捷龙依然是我心中目前大家能买到的“最完美奶爸神车”。

三、为啥我说大捷龙是“完美奶爸神车”？

可能会有朋友说，这么吹大捷龙是“奶爸神车”？收红包了？咳咳，大家见过大捷龙的广告吗……哈哈哈。

虽然刚刚升级为二胎奶爸的我，还没有太多去实际体验二胎家庭出行的生活场景。但我认为对于一辆奶爸车来说，空间始终是实用性的第一保证，而奥德赛的空间特别是后备厢属实有点不够完美。很多朋友纠结地放弃奥德赛，还不是因为后备厢太小。

所以如果我以后再选MPV，至少也是美版奥德赛、塞纳、大捷龙这样的尺寸。当然，再配一辆日常通勤开的小车，那会更加完美，哈哈。

那么回到大捷龙这款车来说，为啥我个人认为是完美奶爸神车呢？

我简单说8点：

1、首先要说的是，现实可以选择的适合家用的、这么大尺寸的MPV少之又少。如果算上国六标准，更没几个选择了。美版奥德赛买不到、塞纳太老且没国六、迈特威太高大也没国六、GL8和V-class商务味儿太重、埃尔法威尔法LM预算又太高也不居家……不开心。

2、从产品力本身来说，大捷龙整体的综合表现是比较均衡的。外观设计尽管仁者见仁，但是设计风格对于进入家庭来说，并没有太多的违和感，胖胖的憨憨的。即使偶尔做商务接待，排面也够。

3、乘坐空间完全够了，无论是横向还是纵向，宽敞坐7个人完全没有问题。（如果国内的大捷龙像塞纳那样第二排中间提供个小座椅就更好了）。再加上车顶前中后三个天窗，无论坐哪个座位都不压抑。第三排也有两个ISOFIX儿童座椅接口以及两侧的遮阳帘。

4、装载空间以及整体空间灵活性也没得挑。即使坐满7个人，后备厢也足够大且有各种挂钩，放婴儿车、行李箱，出门远游很轻松。第三排座椅和塞纳一样可以直接藏平到地板下，第二排Stow`n Go也能完全放平，秒变小货车（不过可惜的是，官方进口的中规版本没有提供Stow`n Go，第二排脚下是储物盒）。

5、在一些实用性配置上考虑也很周到。比如带脚踢感应的电动侧滑门、不摘儿童座椅也能掀开进入第三排、第二排可享受两块多媒体娱乐屏、小桌板、第三排座椅的电动调节、230V电源、吸尘器……你能想到的基本都有了。

6、作为过日子的奶爸车，燃油经济性也不得不考虑。如果买的是PHEV插电混动版，不仅限牌限行的问题得到解决，在节省油耗开支的基础上，去享受3.6L V6大排量自吸发动机，不香吗？

7、MPV的安全性一直是大家内心很纠结、很难受的一大坎儿。大捷龙在美国IIHS的测试结果也是非常不错的，强于塞纳，但弱于美版奥德赛。

8、最后就是从市场表现来看的话，尽管大捷龙在国内很小众，但在北美市场是十足的爆款！2019年在美国卖掉9.7万辆，比2018年下降17.4%，但仍高于塞纳的7.3万辆，不过低于美版奥德赛的9.9万辆。

好吧，我基本吹完了。从奶爸用车的各种需求来看，大捷龙是我个人心中非常不错的完美奶爸神车。当然也有一些瑕疵，就是对我来说价格太贵了哈……