房车丐中丐，7000公里乞丐品房车，黑五品房车最最真实的使用心得

试验品，半成品，缺德品，乞丐品，忽悠品，我称为房车中的黑五品。房车丐中丐，乞丐中的乞丐，丐版中的丐版，7000公里乞丐品房车最最真实的出游及使用心得，转发自一车友在四海为家的文章。无越野不兄弟，不抛弃不放弃，一四海车友写的以下使用总结，我转发过来，内容如下，其中黑色加粗括号里字体是我个人的评论。

不想写什么长篇大论，就是真实的反馈下这车的使用心得，横穿江苏-浙江-江西-湖南-四川-云南-贵州-广西-广东-江西-浙江-江苏，跑下来才算是对这车有相对真实的感受，第一次开房车也使用房车，所以心得完全从真实的第一视角去反馈的，不管是开心不开心我都会仔细写出来的，希望四海的老家伙们别喷我啊。

（好难得的实话实话，以下观点是部分认同，因为车友租的房车，而且是租的黑五品房车中的乞丐品原因）

1、依维柯柴油3.0的噪音非常大，因为飞神用的依维柯底盘，所以驾驶舱基本原封不动，隔音比较差，你和副驾驶说话都需要提高音量，如果在高速驾驶的时候，你想听后面生活舱人说话，对不起，那是不可能的，他们说话你也听不清楚。优点么，3.0柴油劲很大，跑云贵川盘山路全程5-6挡轻松，这点是2.0T汽油完全不好比拟的，全程油耗13个，在贵州跑出了11.7的油耗，经济性上是很满意的。不过你懂的，当我被堵在广州绕城10多公里全红路段的时候，那个左脚的酸爽，可以用踩断了来形容，如果你和人有仇，就让他开着柴油手动房车走一圈广州绕城，能让你怀疑人生。

2、油箱真是很小很小，油接近跑光，加满油才能跑450公里，你必须得接受每天加最少1次油的现状，如果驻车怠速空调时间长，可能需要2次。云贵川的柴油贵，不过要不是柴油，开的汽油房车，那估计油费能贵1/3出来，有台大通2.0汽油房车跑过去，17-19个油，咳咳咳，不提不提。

（房车租赁行业，若出租乞丐品房车，会阻碍中国房车的发展，一般玩家租过一辆黑五品房车，就再也不会买房车了）

3、西南房车真的很少，跑出去接近一个月，就遇到2台房车，一台是大通自行式的，一台是途乐拉着的拖挂式房车，除此之外，路上再也没看见，相对西北，西南开房车去玩的是真的少，这还是暑假期间啊，不可以想想其他时间。每个休息区都会有人好奇的来问，其实无非就是多少钱啊，汽油柴油啊，里面啥样啊。

（我19年6月份自驾拉萨一个月时间，一路倒见了很多房车，基本每天会碰到一辆，布达拉宫后的宗角禄康停车场一晚上最多五辆房车，12月份双飞去西双版纳呆了3天也遇到八辆房车，房车扎堆明显，房车数量在增加）

4、只能停在大巴区域，我自打出来，没睡过一天车上，都是全程酒店，为什么，因为压根没法睡（为啥我后面说，喷我没意义），房车的床在行驶中其实原则不能睡的，交通法规定的，其实尝试过，但是过减速带和缓冲带的话，加上不好的路面，依维柯钢板弹簧的悬挂系统可以让你在铺位上震的飞起来或者原地平移，即便是路很好的地方，你能刚入睡一下，遇到一个颠簸，立刻让你回到解放前清醒状态，所以指望在路上休息的念头是不现实的，当然，你可以打瞌睡。这里吐槽下绝大多数房车的后部座椅，那不叫椅子，那就是个板子加个简陋的海绵皮套，舒适性非常差，角度接近垂直，换个好椅子就不能平躺了？？？非常不人性化，皮包的软乎点会贵很多？

（房车的后座椅，舒服的很少，也注定房车旅行不适合人多人多人再多，房车座椅如要舒适，储物空间会减少，鱼和熊掌不可兼得）

5、开车睡不了，那么停车总可以睡了吧，对不起，停车睡觉需要具备几个条件，空调，吃饭，洗澡这都是耗电大户，在夏季出游的话（现在我觉得房车真不适合夏季），你必须开驻车空调（有人说不要开驻车啊，你只开行车空调，夏天，热不死你），飞神房车驻车空调虽然启动很慢，但是开着也能勉强制冷，不要相信什么美国进口吸顶，就那个鬼样，好了，行车空调开着（不能大家都坐在后面吧，也坐不下），驻车空调开着，水泵开着（偶尔用），电磁炉总要烧个水泡个面啥的吧（咱还不说炒菜做饭），你很快就会发现1-2小时后，电压在10V左右报警了，也就是说怠速的时候，你车的发电机压根不够车载电器使用的，会严重馈电（至于不发动，那想都不敢想），肯定有兄弟说，不是可以充电么？其实只要你旅行的时候就会发现，能匹配220V市电的地方几乎没有，除了房车营地，其他地方能让你停一晚，你房车又这么大，又能拉这么长电给你冲一晚的，几乎没有（可以有，但是你就慢慢找，不赶时间，拉的下脸，窝窝地图上慢慢找，这是旅游么？），高速充电桩都是380V七芯或者9芯的，和你的压根不匹配，所以这是最大的问题，也制约了房车的普及（淘宝上有卖转接头2500块，咳咳），只要脱离电，你这个房车就啥都不是了，太阳能板我这车也有，一天的电只够烧一壶水吧。所以，这么说呢，我觉得离开电谈房车都是耍流氓（厂家几乎都是耍流氓，绝少正面提这个），大家都展示美好的露营晚霞野炊，那不是这个季节吧，秋高气爽可以的。

（乞丐品房车的原因，当今有很多房车已经做得不错。当然市场上还有试验品，半成品，缺德品，忽悠品房车只是没有被玩家爆出来，黑五品牌房车由我首次在头条提出，并后续在各大网站进行了宣传，利用吹牛逼的欧美技术，独家忽悠，独家创造，想了解的可以去看我以前的文章）

6、说说限高，城市就是房车的噩梦，越落后的城市限高的地方越多，emmm，在昆明刮的，到处都是限高杆，包括滇池边上，修路，四道变1道，路边婆娑的树叶里面隐藏了一个粗大的树干，刮了，后面堵了几十米的车，不走不行啊，不过不严重，自己在高速上用透明胶带贴好了，防止漏水，回来就重新贴一下玻璃钢外壳就是了。不过因为受伤了，所以看到了很多内部的东西，飞神房车的内部保温层，呵呵，保温海绵还不是全贴的，非常偷工减料。在江西景德镇晚上过桥的时候，桥头没任何标识，下桥以后在桥头一堆茂密的树枝中间藏着一个硕大的限高杆2.9米，差点就撞上了，没有任何反光，所以啊，房车，你咋能安全全国呢。

（房车定位在山野更好，去大都市飞机高铁+五星级酒店最舒服。另外提一下树枝剐蹭对光伏板，尤其柔性晶硅板子造成的断栅，隐裂问题，影响寿命。花八九千元铺满车顶的板子很可能两年寿命）

7、下暴雨，房车漏水，呵呵哒，从太阳能板下面的支撑脚，渗入车内顶部储物柜，再滴到后仓床铺上，你说国产车质量咋就这样呢？？？幸亏我的行程几乎没遇到下雨。另外洗手间门会行驶中颠簸了自动打开，橱柜下面2个抽屉打不开了。很刺激，路面稍微有点颠簸，全车窗户总有1-2扇会哐啷或者嗡嗡响，这就是装配质量问题吧，这很难解决么？不，这就是产品不用心。

（幸好是租的房车，部分车友遇到车顶天窗漏雨，来回两三千公里修天窗，房车维修极其麻烦，耗时间巨多）

8、再说说驾驶吧，因为是依维柯底盘，所以依维柯所有毛病都过来了，首先是水温高，长期水温在95度以上，跑山路上坡都是100多度，这也就罢了，那么热的天，当时车速超过95的时候，行车空调会随机失灵（没错，随机，你特么的就不知道啥时候它就给你开始热风了），在广州绕城堵车的时候，也间断式失灵，那是相当销魂的，看看水温也不高啊，要知道室外可是38°-40°的气温，另外说一句，不管你开空调如何，你全车前后空调都打开，车头上房的床铺都很热，完全不适合夏天住宿，大约能有27-28°以上，幸亏我带了2个夹边的充电风扇，否则。

（房车额头床更适合储物，做备用床。选购底盘就应该选择双行车发电机，并加大蒸发器的，不能为省钱选购底盘偷工减料，另外最最重要的保温隔热，是最能忽悠，最重要，也是房车玩家最不爱关注的）

9、全车给你一大堆8-10把钥匙，每次找钥匙很崩溃（听说现在新房车整合的不错，就2-3把），后来我就标签贴起来，好多了，不过，行李舱钥匙老是打不开或者锁不上，后来发现了，即便是锁上，其实，咳咳，用我的话来说，只要膝盖顶上用力左拧，不管你锁上还是没锁上，都可以打开（别抬杠，我看大多数房车都是这样的，我可以来拧下你们的房车），反过来说，就是这车的行李舱压根不防盗，大家切记小心了。

（一大堆钥匙，一大堆遥控器，只是看起来高大上，用起来无奈。另外每个车友还是检查一下自己的房车仓门是否防盗）

10、电磁炉在车内还是不错的，比背个煤气罐在室外做菜强，夏季35°以上的高温，冬季0°以下的气温，你在戈壁室外做做菜试试，路上再刮二两沙子过来加餐，但是它耗电啊，艹！生活不总是阳春白雪，樱花三月的。

（看似很好的户外抽拉厨房，可能真的用不了几次，反正我去拉萨那一路，即使在鲁朗小镇，那风也是呼呼的，不过没沙子加餐；市面上很多房车限定季节和地区使用，比如在山东从五一到十一5个月没法午休，冬季3个月没水）

（房车一个季节不能用应该可以便宜25%，海拔4000以上没法取暖应该还可便宜，为这句点赞。）

11、冰箱，不知道各位大神是怎么用的，反正每天都是上车开，下车关，需要长期制冷的生鲜是绝逼不能上车的，保管2天坏，饮料啤酒常温奶啥的倒是只管放，你不可能熄火后靠电池扛冰箱吧？？？即便你不住车上，冰箱也只能关闭。这小冰箱说实在的，还行，1小时就差不多冰爽了，2-3小时冰凉凉。

（对于冰箱，吸收式和压缩机式，冰箱的能效比，耗电量，散热等等，房车玩家也该学习，另外最好根据季节做好出游规划，毕竟四季房车太少了。而且那些四季房车没人知道，反而一些做广告的忽悠房车却铺天盖地的充斥在各网站）

12、净水箱，灰水箱，黑水箱足够用了，至于排放么，大家都懂，1/4拉开，车尾对着花坛或者草地，这点很方便，赞一个。至于说上高速前拉开，我是做不到的，无法想象。

（当今市场存在的缺德品房车，排污缺德：高速路上行驶时，主驾一键电动排污，把污水排在高速路上，如此缺德做法却大言不惭在那宣传）

13、这个车还有个最大的毛病，也是依维柯带来的病根就是方向盘矿量，方向盘自带5-8°自由行程，空的，当你在超车的时候那是相当的刺激，这也是我对这车最大的不满意，驾驶安全性有很大问题，不过问了一圈，这是依维柯通病，所以啊，这车就不适合开110速度以上（有人和我说开过140？不要命了？），加上横风的干扰，其实超过110就很不安全了，我最高跑到过125就没再快了，因为从驾驶手感上来说，已经很飘忽不定了。

（我个人没开过依维柯车，不过人无完人，车无完车。不过只说房车好，对那些换发动机，换变速箱等问题封锁不报道的媒体大量存在。）房车编辑写出来的东西和报道都觉得可笑，清一色的避重就轻，殊不知到采访的时候车子下面拖根10米的电线，他们真的在车里生活过么？

总结：如果对生活品质有追求的话，我的个人感受是目前60-80万以下的国产房车是远远达不到舒适要求的（每天关注各类房车）（吃住舒适度低于不说三星吧，远低于2星快捷酒店），最多是出门遮风挡雨的临时小窝，起码对于我来说，只是一个有壳子的货车罢了（要允许有不同观点），也许你能吃苦，但是你需要有相匹配的愿意一起吃苦的伙伴或者家人（也是某种乐趣，也可能是矛盾），如果只是为了周末1-2天郊游，真不如买个大皮卡，拉个帐篷野炊工具出去，效果一样。非得要远行，一定是要不赶时间，每天就跑2-4百，品质要求不能高的。柴油劲是大，但是吵，是真的吵，看看以后有没有汽油3.0T以上的吧，开了这车再换回家里的FJ和mpv开，简直觉得就是迈巴赫级别的享受，回头再想想，也确实没法比，侧重点不同，起码目前这个阶段，我是这次旅行过后，暂时断了买房车的念头，不实用，不耐用，而且停车过路极度麻烦，每天需要做大量的提前攻略和工作，如果只是要感受下，就和我一样，租台房车体验下就好了，你会发现，其实房车生活和你想象的差很远很远，就如家人说的，这不是旅游，这是逃难。

最后个人的补充说明

1 转发四海的一篇文章，只是让更多的人了解房车现状，尤其是黑五品房车的现状，很多观点不一定具有正确性，房车旅游也没有文章中说的那么差劲，房车玩家可以批判性的选择和接受。

2 安全第一，大道至简；因为简单，所以快乐；因为房车，所以自由；因为想要的太多，所以得到的太少；因为追求太多的0，所以失去了最重要的1。房车玩家大道00001宣传如此的房车理念和生活理念，并努力学习和分享房车知识，争取做到房车实话实说。欢迎读者分享，点赞和评论，并欢迎给出批判性的意见，个人也愿认识真正的房车爱好者。