西安汽车产业发展现状分析：产业规模突破千亿 区域分布集中度高

中商情报网讯：截至2018年末，西安汽车产业共有法人单位6713家，其中汽车研发设计32家、整车及汽车零部件制造285家、汽车销售3380家、汽车服务3016家。汽车全产业链格局初步形成。

表1：2018年西安汽车产业主要指标

汽车制造业是产业链的核心，对西安经济具有巨大的拉动效应。2018年，全市汽车工业企业共285家，从业人员7.77万人，总资产1015.17亿元。规模以上汽车工业企业58家，其中整车制造企业3家，改装车企业4家，汽车用发动机制造企业2家，汽车车身、挂车制造3家，零配件企业46家。规模以下企业227家，其中汽车改装7家，零配件及配件企业200家。

表2：2018年西安汽车制造业主要指标

（一）产业规模突破千亿

全市工业门类齐全，制造业共有31个行业大类，全市涉及全部行业大类，汽车工业是最大的行业，也是唯一一个过千亿的行业，其次为计算机、通信和其他电子设备制造业、电气机械和器材制造业行业。2017年规模以上汽车工业年产值和年营业务收入双双突破1000亿元。2018年全市汽车工业营业收入达到1325.52亿元，其中，规模以上汽车工业达到1309.49亿元，占全部工业的98.8%。在规模以上工业企业中，汽车工业总产值1369.1亿元，占全市规上工业23.9%，营业收入1309.49亿元，占24.1%，总资产973.64亿元，占14.1%，年末从业人员7.37万人，占18.8%，汽车工业对全市工业发展具有举足轻重的作用。

表3：2018年规上汽车制造业占全市比重

（二）龙头企业引领

1968年，陕汽集团前身陕西汽车制造厂成立，开启了汽车产业发展先河，目前已经成为重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车等全系列商用车、专用车和主要汽车零部件生产的特大型汽车企业集团。比亚迪股份有限公司自2003年收购秦川汽车之后全市多方位布局，比亚迪西安基地现已建成汽车整车及发动机等关键零部件生产线。2018年整车产量43.3万辆，其中载货汽车18.3万辆，乘用车25万辆。两大企业产值占到汽车工业的70.7%，以此为龙头，形成了汽车电子产品、发动机、变速器、安全气囊、锂电子动力电池、机油汽油过滤系统、汽车内饰等259家零部件及配件制造企业。

表4：2018年整车企业占规上汽车制造业比重

（三）区域分布集中度高

全市汽车产业企业主要集中在高陵、西咸、经开和高新区，企业数占全市汽车产业企业的比重达72.6%。经开区和高新区以陕汽、比亚迪两大整车企业为核心，大力发展汽车产业，引进和培育了一批汽车零部件生产企业，同时也辐射带动周边区域高陵和西咸汽车配套企业的发展，产业聚集的雏形初步显现。

（四）中小型企业居多

在汽车制造业中，企业规模差异较大，“二八法则”特征明显。规模以上企业占20.4%，创造经济规模达到98.8%，尤其是3家百亿企业规模达到82.5%。规模以下企业数占79.6%，年营业收入仅16.03亿元，占比不足2%，其中年营业收入1000万元以下的企业达189家，占全部企业的66.7%。

表5：2018年汽车制造业规模构成

（五）非公企业多而小

2000年前后，随着国有企业股份制改革和市委、市政府《关于大力发展非公有制经济的实施意见》出台，促进了全市非公企业发展。非公企业已经成为汽车产业的重要组成部分，在汽车制造业企业中，非公企业数占比93.7%，但其规模不大，营业收入仅占25.5%。

表6：汽车制造业非公企业占比

（六）企业盈利能力分化

汽车产业附加值低，随着规模扩大，对全市经济效益的贡献不容小觑。2018年，规上汽车行业总产值占全部规上产值23.9%，实现利润55.24亿元，占14.8%。其中盈利企业54家，占全部企业的93.1%，盈利额55.24亿元；亏损企业4家，占6.9%，亏损额0.32亿元。在规下企业中，盈利企业101家，亏损企业80家，分别占44.5%和35.2%；利润为零的企业46家，占20.3%。

（七）汽车服务吸纳就业能力最强

汽车产业是劳动密集型行业，尤其是汽车服务和制造。从产业链看，汽车服务吸纳能力最强，从业人员总量不及制造和销售，但从业人员占比11.7%，远高于营业收入和资产占比。汽车制造从业人员占比最高，达60.9%，与资产和营业收入占比基本相当。汽车销售从业人员占比27.2%，均低于营业收入和资产占比。

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