汽车暖风，想必各位老司机都不陌生，它利用发动机燃烧产生的热量通过冷却液循环，再通过车内暖风水箱从而提供给车内一个舒服的环境，无论是什么车都配备有这个暖风系统，毕竟冬天严寒，车子寒冷得简直像块冰，坐在冰里面开车，可想而知，有多难受，暖风他就像一个核武器，你可以不用，但是你必须得有，因为关键时候还是得靠它来提供温暖，下面就跟着我一起来看看这台进厂报修的大众迈腾暖风故障吧，一起看看这则案例中的大众迈腾问题到底出在哪。
这是一台2010年款的大众迈腾B7L，车主描述故障是，在寒冷的冬天的时候右边的空调温度只有调节到HI时才有一点点暖风吹出来，调到29度以下右侧出风口吹出的温度就慢慢变得越来越低甚至变成冷风，而左侧则正常，只要调节到23度以上就会有暖气，越调大暖气效果越好。车主希望我们能够帮他解决问题，还抱怨道自己老婆大人每次坐副驾，都挨冻，为此自己还被训了几次。
通过和前台交接完毕，师傅打算先验证下故障，的确如客户所说，右边的空调系统没办法正确控制出风口的温度，对于一般车型来说，在吹暖风的时候，冷却液不足也会造成一边冷风一边暖风的情况。所以师傅首先就检查了冷却液的情况，经过检查，冷却液在正常范围之内，发动机的水温也在90度左右。所以师傅就先排除水泵，节温器等发动机冷却系统损坏的故障，基本就把故障范围锁定在了自动空调本身的问题上了，那么是什么问题导致这种情况呢？
对于大众迈腾双区自动空调来说，为了提高车辆乘员的不同需求，通过左右各一个风门电机来控制冷热翻板的开闭，从而可以精确的调节各区的温度。很明显现在需要检查的是右侧的风门翻板的情况，师傅拆掉了右侧的手套箱及附件。分别观察左右两个风门翻板电机动作的情况，师傅发现，左侧的风门电机在22度左右是就几乎接近于全开的位置了，而右侧只有调节到最高档，也就是HI档时，右侧的调节电机才能打开到全开位置，降低一点温度右侧的调节电机就处于全关状态，无法进行多档位的任意调节。
很明显右侧的冷暖调节风门系统出了问题，那么问题会出在哪里呢？自动空调无法自动调节温度，无非就以下几种情况：1.右侧风门电机故障。2.自动空调系统内有传感器数据异常，导致自动空调模块无法正常识别，导致温度调节失常。3.自动空调控制单元故障。
本着由简到难，一步一步来，先读取了大众迈腾空调控制单元的故障码，无故障码，动作测试右侧风门翻版电机，动作测试正常，检查空调控制模块到右侧电机的线路均正常，基本可以排除风门电机本身的故障。其次检查各个温度传感器数据，虽然空调模块内没有故障码，线路也没问题，但是并不能代表系统数据不会有问题，通过读取温度数据流一一对比，很快就有了发现。在暖风档位均调节到最高档，读取到左右侧面部出风口温度时，左侧显示的是48度，而右侧显示的是87度，很明显右侧温度异常，同样的档位左右侧出风口温度不可能相差这么大的，找到左右侧出风口温度传感器，查看其零件编号一样，左右进行互换试验，结果左侧不能进行准确调节，可以排除温度传感器线路故障，目标锁定在了右侧出风口温度传感器上。
更换右侧出风口温度传感器，故障得到排除。
对于双区自动空调，在检查系统故障时，除了常规的冷却液，水泵，节温器等检查外，还要用诊断仪进行系统的检测，如读取数据流和动作测试等等，这样才能全面准备的判断故障部位，维修起来更加顺风顺水。
今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。
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