记得多年前当歼-20在航展现场呼啸而过之际，一位大哥感叹道“咱们终于有尖头战斗机了”，对于很多平时不太关注国防科技进展的朋友来说，在他们根深蒂固的印象里我国空军还大量装备着歼-7之类的机头进气战斗机，歼-7与歼-20的巨大反差也正是航空工业快速迭代发展的生动写照。
快速迭代发展的航空工业
上世纪九十年代以前的漫长岁月里我们只能长期依靠歼-5、歼-6、歼-7这些机头进气战斗机，有着机载雷达适装空间狭小的先天瓶颈，更严重的问题是我们长期无法攻克单脉冲机载雷达，此类雷达只能在高空近距离跟踪目标，且不具备下视搜索目标能力，因为无法过滤强大的地杂波。
那一时期发达国家则处于航空装备快速发展的黄金时期，不仅单脉冲雷达探测距离远，更是突破了过滤地杂波的脉冲多普勒机载雷达，成为第三代战斗机的标准配置。
F-16装备的AN/APG-68多普勒脉冲雷达
就是在这样一个差距悬殊的研发基础上，我国雷达人通过短短一二十年努力不仅实现了迎头赶上，更实现了引领赶超。
据英国《简氏防务周刊》权威消息渠道披露，去年12月17日在成都黄田坝机场首飞的枭龙Block3战斗机已经选定电科14所研制的KLJ-7A为配装雷达，而中航工业607所产品则遗憾告负。
出口巴基斯坦的枭龙战斗机生产线
枭龙战斗机经过多年系列化发展之后，早已迈入三代机行列，而Block3版本就是旨在将该型战机升级为三代半水准。利用歼-20项目研发成果升级三代机对中航工业来说早已驾轻就熟，因为我们有一大批货架产品可供应用，歼-16双发重型战斗机、歼-10C多用途战斗机都是此类升级案例。
枭龙Block3作战目标是苏-30MKI、阵风、LCA光辉三款战斗机，其中以法国制造的阵风战斗机实力最为强悍，该机采用三角翼近距耦合鸭式气动布局，在两台M88系列中推发动机支持下具备高机动飞控能力。
阵风战斗机
三代半战机的核心战力是先进航电系统，阵风采用RBE-2-AA有源相控阵机载雷达，具备同时跟踪8个目标的多目标跟踪能力，而且还能提供对地成像分辨率小于1米的合成孔径雷达图像，可用于对地精确打击任务。
雷达是战机之眼，对空战胜负起着决定性作用，同时也是战斗力提升的倍增器。有鉴于此，枭龙Block3从立项之初就确定换装机载有源相控阵雷达。与枭龙block1研发时代不同，过去是国内厂商与法国、意大利这些发达国家产品竞争，如今已经转换为国内同行之间的竞争，这是因为我国雷达工业水平近年来已经有了巨大提升，进一步强化了客户信心。
LKF601E机载有源相控阵雷达
与歼-20雷达配套厂家电科14所KLJ-7A竞争的是中航工业607所研制的全球首款风冷机载有源相控阵雷达LKF601E，相控阵雷达阵面往往布置有成百上千个T/R雷达组件，相较于传统机载雷达功率更强，但由此也产生了散热难题。
三代机配置的脉冲多普勒雷达大多数都是风冷散热，而此前机载有源相控阵雷达则是液冷散热，也有液冷与风冷相结合方案。
枭龙此前使用风冷脉冲多普勒雷达
因此三代机换装就面临更改机头结构、管线等难题，通俗点说就是要对机头结构进行大改，如此一来就造成了换装成本高、换装工期长等缺点，中航工业607所面对竞争对手电科14所的强大技术优势，另辟蹊径选择了风冷机载有源相控阵雷达路线，LKF601E可以原位换装三代机雷达，同时售价也更低。
虽然风冷机载有源相控阵雷达有诸多优势，但是风冷散热效能对比液冷还是有所不足，导致雷达功率、开机时间限制很大，而这两大性能却是最核心指标。
LKF601E风冷相控阵雷达优势劣势都突出
竞争结果告诉我们，在价格与性能面前，用户会更多倾向于后者。中标的电科14所KLJ-7A采用液冷冷却系统，此前该型雷达曾多次亮相荧屏，相较于LKF601E风冷雷达功率更高，探测距离更远，多目标跟踪能力也更强。
KLJ-7A雷达凭借电科14所强大的研发实力，进一步拓展了三面阵、混合扫描、风冷三种方案，用户有充足的对比选择余地。
KLJ-7A机载有源相控雷达三面阵版本
巴基斯坦空军之所以选择电科14所，除了KLJ-7A雷达的技术性能优势，还有一点非常重要，那就是巴方可以在电科14所成体系引进空防系统与KLJ-7A无缝衔接。
电科14所副所长倪国新此前曾在央视这样说道：以前我们是卖单装比较多，哪个国家有急需，咱们就推销这样的产品，现在我们在慢慢地转变，不光是卖装备，还是要成系统，卖服务，卖能力，甚至帮他们做一些基础设施。
电科14所雷达产品覆盖海陆空天
在电科14所有一个展厅，里面摆满了倪国新副所长形容的成体系能力装备模型，用于为客户推介产品。歼-10、歼-11B、空警-2000、中华神盾驱逐舰、辽宁舰、各型反隐身雷达、陆基机动雷达等等，琳琅满目可谓是应有尽有，如今歼-20、山东舰、055万吨大驱配装的雷达系统也都是电科14所的杰作。
外方客户参观电科14所展厅
尤其是055万吨大驱的双波段雷达系统更是全球第一个在驱逐舰平台上进行实装应用，以枭龙Block3战斗机选定的KLJ-7A雷达为例，它以120公斤的瘦小身板获得了比苏-30MKI战斗机近1吨雷达更具优势的性能，该型雷达综合技术水平与F-35联合攻击机使用的AN/APG-81雷达也是旗鼓相当，出口产品尚且如此，自用装备就更是不言自明。
KLJ-7A与F35雷达性能相当
电科14所已经站在世界雷达领域的顶端位置，但他们并没有停下前进脚步，早在三年多前基于单光子检测系统的量子雷达就在该所研发成功。随着探测与反探测手段快速迭代，即便是具有全球领先水平的机载有源相控阵雷达也将逐渐难以适应未来战场，比如歼-20、F-35除了雷达以外还配置有基于光电探测遍布机身周遭的各类感知设备，目的就是在雷达不开机静默状态下发现对手。
量子机载雷达一旦研制成功将助力下一代战机彻底颠覆空战规则，现有隐形战机也将无处遁形。歼-20总师杨伟此前曾说：我们现在正处在新技术诞生前夜，它的出现将为世界航空武器研发提供新支撑，而我们或许就是这些技术的拥有者。
电科14所KLJ-7A雷达装机试飞
将国际同行挤出竞赛圈机载雷达并不是第一家，察打一体无人机领域更是如此，比如航天科工的彩虹系列与中航工业翼龙系列几乎垄断了国际察打一体无人机市场。
为什么我们能以一国之力PK全世界？英国学者马丁·雅克一语中的，他说，中国明明是一个文明，却要伪装成一个国家。
为什么我们可以将14亿人口量级整合得如此紧密高效？因为文明在发挥作用。书同文、车同轨、行省制等等都是历史教科书中的知识点，而这些就是上下五千年治理经验的积淀。中华文明作为人类唯一延续发展至今的古文明，有着顽强的生命力与自我革新能力，而这才是人类面向未来的中流砥柱。
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