两厢小车，凭借出色的操控性和不俗的家用属性，相比三厢家轿更加吸引年轻消费者。国内车市中，名气较大的两厢车有大众Polo、本田飞度和日产骐达等，前两款在改装界有神车之名而骐达则是省油皮实耐用闻名。说实话，骐达这款车颇有点“神奇”色彩，多年未换代现在还能保持月销在5千+以上，不得不说这款车吸引力十足。
要说日产汽车的当家“明星”，非轩逸莫属了，据悉19年共卖出超40万辆，占了整个品牌的一半，并多次夺得单月销冠。不过骐达也不错，经过国内多年征战，虽一直没有换代，但也没有耽误销量。要知道现在的车企恨不得一年一改款，加快缩短产品迭代速度加强竞争力，不换代销量也还行少之又少。
有意思的是，骐达换代不频繁但改款却很多，或许这也是销量高的原因之一。比如当前2020款骐达，外观造型采用最新家族设计语言，相比之前的“油腻”形象更年轻、时尚。车身尺寸为：4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，作为家用属性的两厢车，车内空间还是很够用的。
内饰方面，骐达整个中控台布局还是原来那样，看上去有浓厚的年代感，和其它家轿有明显区别。内嵌式多媒体显示屏、方形空调出风口、简略不能再简略的三幅式方向盘等，只是在细节处有所调整。个人比较青睐当前家轿的中控布局，因为智能系统除了更加方便驾驶外，还能提供更多安全保证和娱乐性。
动力上，日产骐达搭载1.6L自吸发动机+5MT/CVT总成，最大输出126匹马力，峰值扭矩只有154牛米，这套总成同样是多年来未更换，好在发动机的可靠性和维修经济性都很高，毕竟经过多年考验，技术已经很成熟了。另外骐达终端优惠也较大，8万左右就能落地，老旧技术、外观也不是特别出色，就是靠着口碑才能活的如此“传奇”。
当前，国内车市寒冬并没有随着19年结束而停止，去年跌幅超过50%的汽车品牌大有人在。看看日产骐达“缝缝补补”这几年，还能有如此高销量，也说明只要车表现好大家是不会忽视的，反而只重营销的车型只能取得短时间效果，长时间后必会露出马脚。
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