同样是80万，英菲尼迪Q70L和雷克萨斯LS谁档次高？车主：差距明显

大家好，这期分享的是《同样是80万，英菲尼迪Q70L和雷克萨斯LS谁档次高？车主：差距明显》。

随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，各种“神车”琳琅满目。“最美轿跑”大众CC，一路扶摇而上，势不可挡。“动力王”凯迪拉克XT4，同档次车型见之也要退让三分。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，赢得车友的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如雷克萨斯LS。

雷克萨斯LS在豪华车中实力超强，利用它别具一格的外观构型，可谓与眼下消费者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求共生共发展，因此，上市到现在好评不断。随着汽车的零配件越来越精细，大多数人都渴望从汽车身上获得更多，变向手感、油门反应等等一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功。

今天很荣幸请来了张先生，英菲尼迪Q70L被他用了4年，最近他花了85万入手一辆雷克萨斯LS，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。那么雷克萨斯LS各方面表现如何？与英菲尼迪Q70L对比到底谁更值得买？接下来请他分享真实用车感受。

先从吸引人的外观说起，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸设计带有浓郁的雷克萨斯格调，LED大灯炯炯有神，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆雷克萨斯。和英菲尼迪Q70L的外观对比，雷克萨斯LS又是另外一种风格，我更满意雷克萨斯LS的外观。上次去看车展，马上就被雷克萨斯LS的外观吸引，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部车灯让整款车都拥有现代设计感。比起英菲尼迪Q70L，雷克萨斯LS身上的气息更吸引我。

雷克萨斯LS内饰不得不说，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提高，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。若拿英菲尼迪Q70L内饰与之对比，雷克萨斯LS层次分明及不失层次感让我颇为热爱。在乘坐舒适方面，雷克萨斯LS的座椅堪比移动沙发，乘坐体验特别愉悦，总之，英菲尼迪Q70L跟雷克萨斯LS的内饰着实没法比。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，众多车型中，我最中意“雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版 国V”，雷克萨斯LS的动力引擎是排量为3.5的自然吸气发动机，最大马力可以达到299Ps。变速性能上，采用10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。从0提到100km/h需要6.5秒，对其英菲尼迪Q70L表现而言难分伯仲，总体来看两车驾驶感无明显差距。

空间我还是挺在意的，空间表现格外优越。因其拥有1450毫米的车身高度，即使身高181cm的高个子坐进车内仍有较好的头部空间。1900mm的车宽，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。3125mm的轴距加在雷克萨斯LS的身上，前后座空间得到了较好的拉伸，前一排车主与第二排亲戚都可以赢得充裕的腿部空间。而且雷克萨斯LS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，车子良好的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，英菲尼迪Q70L在空间和舒适方面均有差距于雷克萨斯LS。

再来看看油耗，雷克萨斯LS在油耗上并没有什么闪光点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为9.2L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.7L，街区道路的油耗是12.0L，对于一款整备质量为2225KG的豪华车来说，雷克萨斯LS油耗表现算是这款车的一个小瑕疵吧，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。

综合上述，雷克萨斯LS的整体表现让我很满意，特别是整车线条和尾部的构型。我不否认英菲尼迪Q70L表现很卓绝，但雷克萨斯LS才是我的最爱。很多人都认为雷克萨斯LS是个不错的车辆，我个人觉得开它是十分有派头的，驾驶至今，我心情这样形容：好车！

听完用车者的分享，我觉得，雷克萨斯LS之所以成为同类车中的“明星”，不可能单单依靠外观这一项亮点，舒适性、动力、内饰也是其成功的必要条件，并且跟随购车群体的购车需求进行不断改变。其中销量最好的“雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版 国V”，也只需要87.8万，同时，雷克萨斯LS还享有例如副驾驶膝部气囊、头部安全气囊、副驾驶位安全气囊灯许多科技配置，因此相较于同级，雷克萨斯LS的性价比显得越发卓绝。那么对于突出的雷克萨斯LS，各位是否会有不同的主张呢？