1199cc杜卡迪猛兽，7.3万L型双缸最低车重仅164，高性能仿赛战神
相信凡喜欢摩托车的朋友没人不爱赛车跑车，即便摩托车在大多数时候只是业余爱好，但只要看到造型炫酷的摩托车驰骋在赛道或者公路上的时候，每个人都会感到一阵心潮澎湃。机车所带给人的激情是很难被一般车型所比拟的，虽然随着性能的加强，摩托车的价格也会相应地增高，加上进口车到国内后逐渐高昂的价格，很多人虽没有能力驾驭一台真正属于自己的机车，但一台强力的战神机车何尝不是人们梦寐以求的东西。今天要提到的依旧是老牌杜卡迪，杜卡迪以1988年的WSBK赛事为开始逐渐发迹，成为世界顶尖赛事中的佼佼者。不过这档传奇只持续到了2011年，自2011年之后，杜卡迪从WSBK的厂队之中退出，并且逐步从专攻专业赛事，逐渐向将赛车制造技术输入市场售车的方向转型。
虽然这二者之间的转型并没有所谓谁优谁劣，无论是赛车还是市场售车杜卡迪也都有在做。而有关市售车方面，杜卡迪1199 Panigale S则是杜卡迪转型的最好例子。1199 S在市面上畅销了许多年，也在不断推出新的款式，直到如今，1199 S也一直是大部分仿赛车爱好者心目中的战神。
杜卡迪1199 S总共分为三个版本，无论是一般版本还是运动版本，或者是意大利三色国旗的特殊纪念版，1199 S所使用的动力系统依旧是不变的。1199 S三个版本所搭载的引擎都是十分强力的Superquadro L型双缸。说到这款发动机不少杜卡迪车迷都再熟悉不过，无论从市售车还是从专业赛车的角度来说，1199 S都是一台性能优秀的机车。
除了性能超强的L型双缸外，1199 S还配备有一整套十分精密的电控系统，能够满足如今市面上基本所有车迷对高性能仿赛的高端性能要求。1199 S的动力输出偏向高扭矩，在9000转的时候爆发出13.5kgm的最高转速，除此之外，1199 S的动力模式也多种多样，能够满足车主在不同路况和不同驾驶情境之下的需求，很是灵活。
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