惠州1号公路正式启动建设！2020年惠州交通建设将全面大爆发！

惠州 “丰” 字交通主框架

又有新进展啦！！

今天

惠州市“丰”字交通主框架暨 1 号公路

（南北轴线）建设动员会活动

在赣深高铁北站连接线先行动工点

施工现场举行

这意味这1号公路

建设启动！

11月12日，市交通运输局在其官网发布《惠州市1号公路（南北轴线）详细规划（草案）》。

根据《规划》

惠州市1号公路将是

一条南北走向大通道

规划主线为双向十二车道

远期延至稔平半岛

打通出海主干道

结合惠州区位 我市将打造一竖三横“丰”字交通主框架 力争实现惠州与粤港澳大湾区 中心城市间1小时快速通达

这个 “丰” 字将成为惠州交通亮点

以交通之丰带动产业之兴

以产业之兴带动城市之盛

大交通带动大发展！

回顾2019年

是惠州交通大动作的一年

惠州机场T2航站楼启用

隆生大桥通车

……

城市道路修建面貌焕然一新

多个重点项目的开工/竣工

交通建设日新月异

每一个动作都牵动我们的神经

我们一起来重温下！

惠州机场T2航站楼启用

正式迈入200万级机场行列

8月28日，惠州机场新建的T2航站楼启用。T2航站楼的启用标志着广东“5+4”骨干机场布局和粤港澳大湾区世界级机场群建设又迎来一个新的建设节点。

惠州北站高铁新城建设进入快车道

6月25日《惠州高铁北站片区控制性详细规划（草案）》发布，提出该区域是惠州市融入粤港澳大湾区的重要节点，通过打造综合交通枢纽，对内促进惠城区的北拓发展，引导惠州高铁北站周边地区的TOD开发；对外通过设置连接线与广汕客专接驳。

隆生大桥通车

1月11日，经历三年半的建设隆生大桥正式通车！隆生大桥地处惠城区核心区，横跨东江之上，作为惠州交通的大动脉，隆生大桥通车有效缓解东江大桥拥堵现象，缓解“过江难”的问题，将水口、东平和江北连成一片。

古塘坳立交通车

作为市区南出口的重要交通枢纽，古塘坳立交近日改造完成，现已实现全面贯通，市区南出口交通脉络进一步打通。完成改造后的古塘坳立交进一步完善了区域路网的交叉布局，形成了交通疏导的骨架网络，极大改善了市区南出口的交通条件，对扩大城市发展空间、促进社会经济发展具有重要意义。

四环路南段（仲恺大道-惠南大道）

完成工程总量超9成

四环路南段道路工程（仲恺大道-惠南大道）完成工程总量超九成。

四环路南段道路工程（仲恺大道-惠南大道）的建设是我市拉开城市架构，拓展城市发展空间的重要举措。12月12日，记者实探该项目时了解到，惠南立交至惠台立交段目前已累计完成工程总量超9成。

广汕高铁惠州段进入全面施工

计划2022年底建成通车

广汕铁路由广州新塘引出，途经惠州，终于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里。在惠州市境内正线全长约117公里，设有罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4座车站，并在博罗站引出上、下行客车联络线。惠州段已于2019年上半年进入全面施工建设，计划2022年底建成通车。

赣深高铁预计2021年全线通车

赣深高铁是赣州至深圳的高铁，设计时速为350km/h。该铁路于2016年12月动工，预计2021年全线通车。其中惠州段设有博罗北站、惠州北站、仲恺站。惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村，为京九高速铁路（赣深铁路段）与广汕高速铁路相接轨的枢纽站。

市区将新增两座跨江通道

1号公路2座大桥位置示意图。

12月11日，市交通运输局在官方网站发布《关于公开征集1号公路（南北轴线）跨东江、西枝江大桥桥型方案意见与桥名的公告》。跨东江大桥位于南北交通轴线北段，是连接江北汝湖镇与水口街道万年片区的跨江通道。跨西枝江大桥位于南北交通轴线中段，北侧为马安镇木棉村，南侧为马安镇龙塘村，是连接惠城马安与惠阳良井、永湖的过江通道。

惠清高速惠州段加快建设

惠清高速位于我省中部地区，项目路线起于我市龙门县龙华镇横槎村，自东向西依次途经惠州、广州、清远三市五县（区），分别与大广、京珠、广乐、清云等高速公路交叉，终点止于清远市清新区太和镇井塘村，顺接汕湛高速公路清远至云浮段，全长125.28公里，其中惠州段19.27公里。据介绍，目前惠清高速惠州段已完成水稳基层90%左右，沥青面层15%左右，春节前将完成水稳基层铺设。

金龙大道小金河大道快速化改造

3月25日，小金河大道、金龙大道快速化改造方案公示。金龙大道将通过新建5座高架桥以及7座人行天桥，实现全路段快速通行，变为城市主干道，设计车速每小时60-80公里。小金河大道也将通过新建3座人行天桥以及下沉隧道的方式进行快速化改造，实现全路通畅变为城市主干道，设计车速每小时60公里。

剑潭东江特大桥力争明年8月合龙

赣深高铁和广汕铁路将在此共线

大桥两岸主桥墩离地高度已有40多米。惠州报业全媒体记者汤渝杭 摄

赣深高铁惠州段控制性节点工程——剑潭东江特大桥，目前国内高铁最大宽度的“双向四线”矮塔斜拉桥已进入紧张施工阶段，施工从东江两岸南北端同步进行。大桥主桥长度532米，桥面横宽达31.2米，大桥在东江江面上只有2个桥墩，中间跨度为260米。剑潭东江特大桥建成后，赣深高铁和广汕铁路将在此共线。力争明年8月大桥合龙。

首个智慧共享立体停车楼动工建设

9月19号，惠州市智慧共享停车系统项目首个全自动机械式立体停车楼——演达立交南停车楼正式动工建设。该项目建成之后，将提供约400个停车位，大大缓解周边市民停车难的问题。

惠州南站站前广场升级改造

开展便民综合配套设施PPP项目

惠州南站站前广场将开展便民综合配套设施PPP项目，升级改造后有停车楼、停车场、人行天桥、风雨廊等设施；还将在候客区第一通道增设挡雨（光）设施方便乘客，在新公交场站等合理位置增设厕所。

穗深城际正式开通运营

连接穗莞深惠等市快速轨道通道

12月15日，穗深城际正式开通运营！成为连接广州、东莞、深圳、惠州等市的快速轨道交通通道。穗深城际与莞惠城际在东莞西站交汇接驳，惠州市民可通过莞惠城际转乘至广州或深圳。

惠城南站招标启动

打造成广汕铁路重要枢纽新城

6月22日，广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程招标，根据公告广汕铁路惠城南站将建设成为综合交通枢纽，远期预留交通设施接驳轨道交通一号线。未来以惠城南站、新会展中心作为支撑，将惠南片区打造成广汕铁路的重要枢纽新城。

随着粤港澳大湾区的发展

惠州有了全新的定位

惠州交通发展也迎来了新一轮机遇

让我们一起期待交通带给惠州

开挂式的发展吧！