在昨天我们报道了有关备受瞩目的川崎四缸小忍者ZX-25R细节配置的消息，而今天平安夜来临之际川崎官方公布了2020款Ninja ZX-25R的排气声浪！川崎对ZX-25R的信息公开同挤牙膏一样，让人心急，现代款四缸250的声浪终于来了。
全新的ZX-25R转速少了，没有20年前的ZXR250那么高亢。
我们再来回顾一下昨天川崎官方发布的有关ZX-25R的细节部分。
通过这段官方视频可以看得出最为醒目的一点就是展示了ZX-25R的仪表，在转速上显示红线区在17000转，而表底直接达到了20000转！虽然仪表样式跟Ninja400的相同，但是从转速上就能够看得出这将会是一台不折不扣的高转速硬货！
从透露的转速表上也能看得出它在性能方面也将和现在其他市售的250cc有着明显的区别，性能方面将完全超越。而外媒更是大胆的猜测了这台四缸的ZX-25R最终马力很有可能达到60匹左右！
如果看不出特别的话我们可以做个对比，现在大红的杜卡迪V4R超跑的仪表转速红区为16500，到底才17000转，而ZX-25R的转速红区设定在17000，表底在2万！所以可见疯狂程度了。
车头部分采用了川崎仿赛设定的RAM-Air进气系统，在636和大牛上也能见到此装置，但是在并列双缸的川崎车型上就没有配备，所以可见ZX-25R的设定已经非常纯粹了。
这次官方还公布了ZX-25R的电子配置，包括有KTRC牵引力控制系统，Full/Low动力模式选择以及电子快排系统，减震方面采用了SHOWA 37mm的SFF-BP倒置减震，整体设定方面还是偏向于运动化调教的。而且电子配置这一块也完全不输一些600cc级别的车型。
不求别的，只求明年快快来国内吧！
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