作者：慎独
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抗美援朝时期，美国拥有显著的海空优势，尤其是在空中，美军的飞机给志愿军极大威胁。当时的志愿军别说飞机，高射炮也寥寥无几。虽然苏联后来援助了一批米格战斗机，且出动了部分空军来朝助战，但飞行员队伍无论数量还是经验、技术都无法与美军相比。
1951年1月29日，志愿军空军第4师10团28大队大队长李汉取得空战战果，这支年轻的飞行员队伍信心大增，不断在实战中掌握空战技巧，开启了抗美援朝空战传奇。
所谓万事开头难，李汉之后，其他飞行员不断取得战果，这些飞行时间不过几十小时的年轻人，甚至多次击落美军王牌飞行员的战机，让外界为之惊叹。
其中，志愿军飞行员蒋道平的经历十分传奇。这个一开始总掉队的飞行员，居然击落了美军首席王牌！
蒋道平是安徽人，1930年生，1946年入伍，因表现优异，1950年被选拔到航校学习飞行。第一次执行任务时，蒋道平担任宋义春的僚机，负责掩护长机。机队发现敌人后，在中队长的指挥下向敌人飞去。
让所有人没想到的是，蒋道平因为紧张掉了队。宋义春用无线电呼叫蒋道平，告诉他自己会靠近他。但蒋道平越来越紧张，离宋义春越来越远。宋义春没办法，只好返回。蒋道平在地面指挥员的引导，终于返回机场。
据事后了解，蒋道平在飞行时，由于十分紧张，一直没听到宋义春在无线电中的喊话，而且担心宋义春没有僚机掩护出现危险，甚至急得掉下眼泪。直到宋义春回到机场上方，在无线电确认平安后，蒋道平才放下心来。
蒋道平虽然会掉队，但飞行技术不错。1953年1月22日，蒋道平所在中队负责掩护返航的友军降落，就在蒋道平准备进入下滑航线时，地面指挥员提醒他，机场上空有F-86战斗机。蒋道平立即做好战斗准备，就在此时，敌人一架F-86在他后面咬住了他。
蒋道平想起了老飞行员教他的一个技巧，但这一技巧因违反操作教程，有较大的风险，所以平常不用。但在要命的关头，蒋道平顾不上了。他猛地拉起机头，同时蹬舵，飞机迅速侧滑，速度瞬间减小，后方敌机猝不及防，一下子冲到了蒋道平前方，距离近到蒋道平能看清美国飞行员的头盔！
蒋道平抓住机会，稳住飞机后，发射一串炮弹飞向敌机，敌机被击落掉入山沟。剩余的敌机围攻蒋道平，但蒋道平表现得异常冷静，根本不给敌人咬住的机会，敌人无功而返。
蒋道平似乎与掉队有缘。1月31日，他居然又掉队了，神奇的是，他遇见了一架同样掉队的美军飞机。
美军飞行员似乎没看清机型，以为是美军的队友，放松了警惕。蒋道平便“笑纳”了送上门的战果。此后，蒋道平又在战斗中两次击伤敌机，却依旧会出现掉队的情况。他被送到空3师补课时，教员看他飞完后说：“你啥都会了，我还教你啥啊？回去吧。”
【蒋道平座机上的星星，意味着照片拍摄时他击落了敌机4架，击伤敌机1架】
蒋道平回到原部队，他在编队飞行时又掉队了。4月12日，他在飞行中没注意编队转弯，掉队后遇见美军大机群。蒋道平悄悄跟上去，藏在云层里，找了个机会，突然一串炮弹射出，击落了一架敌机。敌机坠海后，飞行员生死未知。蒋道平不知道的是，他击落的是美军王牌麦康奈尔。
到抗美援朝结束，蒋道平共击落敌机5架，击伤2架，成为志愿军名副其实的王牌飞行员，在志愿军空军中排名第四。
美军为了不打击士气，并没有公开王牌飞行员麦康奈尔被击落的事。麦康奈尔被捞上来后，又继续参战，并成为首席三料王牌，即第一个击落15架敌机的飞行员。1992年，研究人员整理抗美援朝空战史料时发现，美军王牌飞行员麦康奈尔曾被击落，击落他的正是蒋道平驾驶的战机。在多方核实，2001年10月29日，人民空军以公函形式向蒋道平确认了这一战果。此时，已过去了48年。
要说飞机性能，米格-15与F-86相比并不占优势。要论飞行经验，蒋道平恐怕也比美国很多飞行员存在差距。但蒋道平在战斗中不循规守矩，大胆飞行，将飞机性能发挥到了极限，并且抱着宁可牺牲自己也要击落敌机、保护战友的信念，与美军飞行员拼。相比之下，美军不少飞行员经历过二战后，早已厌倦战争，士气低落，上天作战不过是例行公事。这也可见，即便是装备和技术起重大作用的空军，人的因素也仍然是战斗力的核心。
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