标致全球CEO:否认撤离 "还将会在中国扎根200年"

“中国市场对标致来说至关重要，标致在中国已经有很长的合作历史，以后还将会在中国扎根200年。”

广州车展期间，标致全球CEO安巴托在接受功夫汽车专访时，如是澄清撤资中国的传闻，并强调中国市场的战略地位。

而最直接体现标致这一战略思维的举措就是，在今年广州车展上，标致全新一代2008完成全球首秀，新车将在2020年第一季度上市。

那么，为什么选择在中国首发？这款车对于现在的标致而言又有什么意义呢？在车展上，标致全球CEO安巴托在接受专访时，向功夫汽车阐述了关于这款产品背后的深意，以及标致对整个中国市场的计划与发展方向。

电气化是关键

为什么是中国首发全新标致2008，安巴托给出了三点原因，首先两点是“设计”与“唯我座舱”。

“中国人是亚洲的意大利人。”安巴托打趣道。在他看来，中国人对于设计、风格造型的敏感度和重视程度，要超过其他国家的消费者，因此标致在结合自身特色的基础上，也认真钻研了中国消费者尤其是年轻人的喜好。

全新一代2008由上海设计团队和巴黎设计团队共同操刀。采用标致最新家族式设计语言，前脸轮廓鲜明，车身侧面线条锋利具有雕刻感，搭配狮爪式LED大灯、尾灯、经典的黑钻式贯穿尾部和18英寸锋行双色轮毂，整体造型独特前卫、犀利动感。

车内，全新一代2008搭载3Di-Cockpit唯我座舱，采用标致家族最新的双层式中控台设计，采用10英寸悬浮式触控屏、3D悬浮式液晶仪表盘、赛车式多功能方向盘，并在智能网联方面提供Carplay和Carlife两套解决方案。

当然，最重要的是第三点——选择自由，特别是电气化。

“这款车是在CMP多能源模块平台上生产的，在神龙生产的。客户在选择标致汽车时可以选择电动版或者燃油版。”

安巴托认为，可以自由选择燃油版车型或电动版车型将会是全新 标致2008在中国的一个优势，特别是在未来，小型化、节省、二氧化碳排放将是中国市场变化的关键词，尽管目前消费者的接受度仍然有限，但三缸机、插电式混合动力、纯电动终将成为主流。

而全新标致2008不管管选择燃油版或电动版，汽车里面的内饰、配置空间、造型没有任何变化。

据了解，CMP平台是PSA集团为加速全面电动化打造的全新多能源模块化平台，可实现燃油车型和电动车型生产共用，其优势在于蓄电池模块可以融入车架中，不会“吃掉”车内的乘坐空间，且操控性良好。

在动力方面，脱胎于CMP平台的全新一代2008，提供了两种动力选择，包括120kW电动机和峰值功率100kW的230THP发动机，轴距达2612mm。

全新一代2008/e2008的问世，也标志着东风标致新能源战略全面落地。全新一代2008/e2008之后，还有标致508L PHEV和4008 PHEV 4WD两款混合动力SUV车型上市。

安巴托表示，“电动化战略其实很简单，以后在中国生产的所有标致品牌汽车，除了有燃油版外，都会有电动款和插电式混合动力款型。我们已经做好准备，迎接电气化时代的到来。”据他介绍，未来PSA旗下标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔品牌的紧凑型城市车型将会在CMP平台生产。

值得一提的是，安巴托还透露标致将在中国推广“以租代售”的销售模式，“实际上这种金融产品我们已经准备好了，神龙公司在7月份已经在准备，后面有一系列的生态系统来支持整个销售模式，网点也在进行大规模的升级改造。”至于这种模式能否在中国走得通，在他看来，万事开头难，只要消费者认可了这种模式将为他们带来的好处，就一定会受到欢迎。

盈利是最紧急任务

当然，在谈到标致对中国市场的现状的最大问题时，安巴托指出，当前PSA在中国最重要、最紧急的任务是盈利。

“神龙公司现在已经开始部署实施'元'计划，分为产品方面、管理方面、产能方面几个部分，神龙公司现在正在做必要的改革，通过精细化的运营，目标就是要争取盈利。我们作为股东，会帮助、支持投资公司作出的选择。”安巴托说。

今年9月，神龙汽车发布“元”计划，在“培元”阶段（2019年），计划通过节流措施，先把盈亏平衡点下降至18万辆以下，争取实现现金流为正。

在固元阶段（2020-2021年），将通过改革逐渐恢复体系能力，将销量提升至25万辆水平，盈亏平衡线降低至15万辆。

在拓元阶段（2022-2025年），计划通过产品结构调整和更中国化的产品投放，实现销量突破，回到40万辆规模并稳定下来，带动全价值链可持续发展。

而在与长安“分手”之后，PSA后续在华业务的问题上，安巴托则指出，“有关对外的合作伙伴关系，PSA已经有很多。在研发领域、互联汽车、网联汽车，都有很多新的合作以及合作伙伴。我们会根据机遇和需求，来建立合作伙伴关系。”

最后,安巴托也再次强调了标致不会退出中国市场，“中国市场对标致来说至关重要，标致在中国已经有很长的合作历史，以后还将会在中国扎根200年。”

功夫拍案

从本届车展标致的动作，以及安巴托的表述来看，标致撤资退出中国市场的传闻并不真实。而且，PSA还将中国市场摆在一个很高的战略位置上。

尽管目前标致尚处调整期，但随着改革落地，品牌复兴的风帆的确已经升起来了。