细品日本X-2心神战机，锯齿蒙皮加钢琴烤漆，三菱重工最高水平

　　关于日本航空自卫队的下一代战斗机，目前一共有三个方案，第一个是目前陆续装备的美国洛马公司的F-35隐形战机，据称这款战机日本一共订购了147架，已经成为了继美国后，第二大F-35闪电 II 隐形战机使用国。第二个方案是日本军工研制中的XF-3重型战斗机，可以理解成日本国产的F-22战机，这款战机还要过几年才有准确消息。第三款战机是已经流产的日本三菱X-2心神战斗机。今天与大家分享一组这款战机的高清图片。

　　三菱X-2心神战斗机准确说是一架技术验证机。这款战机的研制是日本航空自卫队与美国方面讨价还价的产物。日本当时热衷于采购美国空军最新的F-22隐形战机，这款战机从外形上看上去就是一架小F-22战机。在机体做工上，是典型的日本特色。部件细节工艺一流。图片中可以看到战机的蒙皮均采用锯齿状的设计，主要为了降低战机自身的RCS。

　　图片中的001代表这是X-2第一架原型机，也是唯一一架。三菱X-2心神战斗机于2007年正式开始研制，原计划2014年首飞，然而后来由于一系列技术原因。三菱X-2心神战斗机一直拖到2016年4月22日才首飞成功。可以看到，以日本生产了200多架F-15J/DJ战机，近100架F-2支援战斗机的资历，重新研制生产一款超轻型五代机依然是问题多多。后来的其他一些国家想要研制生产五代机的难度可想而知。

　　图片为三菱X-2心神战斗机的座舱盖，可以看到内部的弹射座椅采用典型的穿盖方式。三菱X-2心神战斗机虽然是双座设计，但是在试飞过程中均使用的单座飞行。后座一般用于装载试飞测试设备。航空自卫队XF-2B第二架原型机也是这样的方式。

　　图片为三菱X-2心神战斗机的进气道细节，可以看到日本并没有采用现在流行的DSI进气道，而是采用的传统类似于F-22战机的进气道。从图片中的细节看，这个区域使用的主要是常规材料。

　　图片为三菱X-2心神战斗机进气道上方的高温气体排出窗口，可以看到排气口的位置有金属网起到屏蔽的作用。注意蒙皮的拼接方式。

　　三菱X-2心神战斗机机体细节，可以看到全机的蒙皮虽然采用了不少隐身化的处理，但是大部分位置还是采用的传统材料和传统工艺，机体表面也没有隐身涂料，可以说是典型的气动测试验证机。

　　图片同样是三菱X-2心神战斗机机体的细节，可以看到蒙皮拼接的工艺是四代机里相当不错的水平。但是与F-35和歼-20这样的隐形战机相比，还是显得太过保守。

　　三菱X-2心神战斗机机体上的另外一个细节，与上面几张图相比，没有特别的地方。这架原型机从2016年4月首飞，随后经过了约30次的空中试飞，三菱X-2心神战斗机于2017年10月底正式停飞，日本官方的消息是，已经得到了试飞过程中的关键数据。近几年，日本军工与多国合作，计划开发自己的第五代隐形战斗机。据称战机的型号是XF-3，有人猜测就是美国夭折的YF-23的日本版本。具体信息还要等这款战机正式公开。

　　从日本多次公开的情况看，笔者仔细观察过。三菱X-2心神战斗机虽然是一架验证机，但是在起落架的设计上还是相当精巧的。图片为三菱X-2心神战斗机的前起落架。大家注意观察其中的细节，可以看到单个部件的工艺水平是非常不错的。

　　图片为三菱X-2心神战斗机主起落架左机轮的特写，据称这一起落架是利用T-4教练机的起落架改进而来。作为一款空重约9.7吨的技术验证机，三菱X-2心神战斗机并没有大家想象的那么小。只是作为双发飞机，这个体型小了一些。

　　图片为三菱X-2心神战斗机主起落架右机轮的特写，感觉起落架的烤漆达到名钢琴烤漆的水平了。从这一个部件可以看到，整体性能一般，但是极个另的部件做得非常好。这就是现在日本军用航空的特点。

　　图片为三菱X-2心神战斗机装备的IHI XF5-1涡扇发动机喷口特写，这是一款独特的三片式推力矢量喷口。其单台最大加力推力约49.03 kN。可以看到这款发动机的整体水平非常低。主要用于验证一些新的技术。大家觉得这款战机的工艺水平怎么样啊。