晋江公交大暗访：部分线路违规进站、压线变道、急刹车，还有……

公共交通与市民的生活品质息息相关，串联起工作、娱乐、旅行等生活点滴，也是展现一座城市文明程度的窗口。在晋江市“不忘初心、牢记使命”主题教育“群众点题”攻坚行动项目中，市民对于“提升公交水平”呼声极高。

从7日到昨天，晋江市委督查室工作人员与记者兵分数路，体验了15条公交线路，蹲点暗访了近20个重要公交站点，对标公共交通的相关规定，针对晋江公交车安全驾驶、车辆卫生、语音报站、按线运行、依次进站、站牌设置等方面进行了走访体验，收集到上百条市民心声、建议。

经过走访体验和梳理市民心声、建议，

记者发现，

晋江公交在车辆卫生、语音报站等方面屡获点赞，

大部分线路运营良好，

部分线路车辆存在违规进站、压线变道、

急促鸣笛等不文明行为，

部分公交站牌设置亟须规范。

压线变道 急刹车

乘客盼行驶勿“急躁”

车辆在行驶时应遵守交通规则，按线行驶、遵章行车。在连日走访中，记者看到一些公交车未按线行驶，轧实线变道等现象时有发生，有的还出现急促鸣笛、急刹车等情况。

7日早高峰，在安海镇区鸿江西路，闽CYG910公交28路车快速向左急打方向盘，别过前面一辆轿车后，加速向前驶去。在和平中路过青华环岛路口，该车轧实线变道车辆少的车道通过十字路口。

走访中，公交2路、3路、35路、46路等车辆，同样存在司机驾驶公交车辆随意变道、急刹车、急促鸣笛等现象。

“频繁的急刹车，后排乘客很容易头晕和反胃。”吴女士告诉记者，她一直乘坐3路公交上下班，车厢环境整洁，但公交车有时突然加速、急刹让人很不舒服，希望司机们快到站点时要放慢速度，安全第一。

走访中，不少乘客表示：

公交车从起点到终点，

留给驾驶员运行的时间基本是够的，

希望公交行驶切勿“急躁”，

安全驾驶。

司机等红绿灯玩手机

10分钟5辆公交车过站

没有一辆规范进站

按照有关规定，公交车辆进站时，后来车辆应在已进站车辆后面等待；车辆进站时应距离马路边半米左右。8日下午，记者在罗山拥军路口和青阳阳光天桥两个公交站台各站了10分钟，每个站台都至少5部公交车经停，但没有一辆规范进站或者二次进站。

在拥军路口站，车牌号闽CYC349的5路公交车直接停在距离站台还有3米的车道上，闽CYF771车牌的8路公交车尾随在后。乘客跨过一个车道上车后，后车8路公交车并未二次进站，而是直接别车变道率先开走。

记者随后搭乘闽CYH330的28路公交车，从阳光天桥站坐到双沟桥头站，一路上，除了“青华新村站”因为有人要下车，司机才进站停靠，其余站点因为没人招手，全部没有停靠。车上一位蔡姓乘客跟记者“吐槽”说，有次从东石要搭乘35路公交车到青阳，当时是下午2点多，等了20多分钟好不容易等来一辆公交车，她招手了，可公交车却不停，她气得直跺脚。

28路公交车驾驶员方师傅

“周末或者周一早高峰，经常非常拥挤，前后门都开不了。”28路公交车驾驶员方师傅告诉记者，28路公交车车型相比15路、20路等偏小且线路乘客多，有时车厢真的满载，希望乘客们理解。

退休干部陈老伯认为，除高峰期乘客爆满、公交站点被社会车辆占用等客观原因外，驾驶员应该从自身找原因，强化二次进站、靠边停站的意识。建议可以联合交警部门，以电子监控和路面巡逻两种方式，对违章公交车进行监管，一旦发现公交车没有停靠在指定划线区域内，可视为违章停车，即可以现场进行抓拍，并注入处罚系统。然后按照相关规定，对违章公交车驾驶员进行罚款和扣分处罚。

公交站站前违停普遍

10分钟2辆“网约车”上下客

根据《道路交通安全法》，公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。不过，记者走访拥军路口、老年大学、市标、阳光天桥、双沟桥头等公交站发现，这些站点普遍存在摩托车、轿车违停现象。

8日下午，拥军路口站。3分钟内3辆摩的先后停靠站台前，记者上前告诉摩的师傅停车影响公交车进站，摩的师傅主动驾车离开。

9日14时40分，阳光天桥站。记者在站台站了10分钟，先后有两辆绿牌白色“网约车”在站台前上下客，还有一辆银色面包车临时停车。

“我不知道公交线内不可以停车，觉得这里有公交站，约朋友在这里上车很方便。”在阳光天桥站等候朋友的司机曾先生表示，下次不会再占用公交车停靠位置，影响交通安全和市民出行。

“建议在站台设立醒目指示牌，交警部门要加大路面巡查抓拍和处罚力度，对周边机动车车主进行普法宣传等。”退休老干部陈先生建议，同时，部门要加强监管，公交车的管理制度也要不断完善。

公交站牌设置不规范

乘客搭车有些迷茫

7日上午，记者根据站牌提示，在SM西站等候46路公交时，一名老伯提醒说，46路现在都停靠SM东站。在SM东站，记者并未看到46路公交车辆。查看“掌上公交”APP后，记者发现，APP显示46路公交的首发站是“SM东站”，记者随后前往第三站SM天桥站，看到一辆46路公交从SM天桥站驶过，但是站牌上却未写有46路公交。

在世纪华廷公交站台，记者发现，线路提示牌设置在公交站站牌背面，乘客不容易找到。一名老伯站在辅道上查看提示牌，过往车辆不时从老伯身旁驶过，存在一定危险。此外，在世纪大道灵源段，多处站牌随意设置在路边绿化带中，车辆到站后，直接停在快车道上，乘客直接在快车道上下车。

“有的公交线路有经过这个站台，但在线路图却没有显示。”在晋江万达上班的陈小姐经常在万达站搭乘公交车，她告诉记者，万达站靠梅岭街道这个方向，有23路公交车经过停靠；万达站靠万达广场方向，有22路公交车经过停靠，但这两路公交车的线路表均没有在站台的公交牌上显示，希望公交公司能够定期更新、完善相应的线路，便于市民搭乘公交。

小孩踩在公交座位上

有人给出整改意见

也有人为晋江公交点赞~

语音报站准确 移动支付快捷

车内配套服务可再提升

在体验过程中，记者发现，晋江公交也受到了不少市民的肯定。7日中午11点半左右，记者在老年大学站遇到在老年大学读书的庄阿姨。庄阿姨说，她家住青阳，经常坐公交车上下学，线路多，也很方便，而且现在公交司机态度好多了，车辆也比以前准点了。

庄阿姨说，学校的伙伴们也有不少坐公交车的，现在公交车进步很大，但一些乘客还不太文明，脱鞋、抽烟等现象也会遇到，建议公交公司在车内做一些文明乘车的语音提示，也可以多提供一些服务信息，比如开往晋江火车站的公交车，可以在LED显示屏上滚动播出动车信息，方便乘客们了解相关情况。

9日上午，记者在晋江市标公交站乘坐3路公交、在迎宾广场乘坐16路公交，车辆即将到站时，语音会提前报站；当在某一站发车后，语音报站提示下一站车站信息。“语音报站准确，且依次采用普通话、闽南语、英语三种语音报站模式，更显便民，也更国际化。”搭乘3路公交车的市民陈小姐笑着说。

中午12时许，记者乘坐的3路公交车驶进安平桥公园终点站，驾驶员王师傅停稳车辆后，便拿起拖把对车内地板进行清洗。王师傅说：“早上乘车买菜的人比较多，车厢容易脏。为了让车内干净点，我们都会利用休息时间赶紧打扫一下，努力创造整洁的乘车环境。”

据悉，晋江公交车辆采取卫星报站系统，车辆到达、驶离车站均自动报站。同时，所有公交车辆实现移动支付全覆盖，记者为这次体验特意准备的硬币也没有用上，直接支付宝刷码。

走访中，记者看到，多数车辆终点站均有驾驶员打扫车厢卫生，车辆卫生情况相对较好，乘坐较为舒适。不过，车外车身和玻璃却是沾了一层灰。“条件受限，平均三天洗一次车身。”多数驾驶员表示。

对于晋江公交，

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记者_黄伟强 阙杨娜 秦越 文图

编辑_曾雅辉

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