经历了漫长的等待
FTR 1200终于登陆中国！
融合了竞赛的灵魂
和的美式复古DNA
FTR 1200将颠覆你对印第安的认知
带来前所未有的驾驶体验
下方可观看完整版宣传视频
此次进入中国的为
FTR 1200和FTR 1200 S
两款车型
FTR 1200 - 雷霆黑
FTR 1200 S - FTR竞赛款配色（左一）
钛金灰（右一）
印第安从不局限于传统美式双缸机车
FTR 1200系列的诞生
从灵感、设计、建模、无数次的版本迭代
到测试、上路
印第安在这一前所未有的车型领域
投入了大量时间、专家和精力
最后呈现出激动人心的产品
现在
请你们见证
竞赛灵魂
FTR 1200的设计灵感来源于称霸美国泥地绕圈赛场的FTR 750。后摆臂设计和油箱轮廓只是从FTR 750赛车中借鉴的一小部分元素。
1203cc V型双缸发动机
强大的新型水冷式1203cc V-Twin发动机驱动，可产生约120马力和85 ft-lbs的扭矩。该发动机具有12.5：1的压缩比，高流量气缸盖和双节气门，可实现最佳的油门响应和动力输出。此外，发动机罩大量使用了镁材料来减轻重量，并利用低惯性曲轴，使发动机能够快速转速，以便立即响应和加速。
驾驶增强
FTR 1200 S采用了一系列额外的乘坐增强技术。完全可调节的前后扛背式悬架，具有预加载，压缩和回弹调节，使骑手可以将摩托车与其个人骑行风格完美匹配；此外，FTR 1200 S车手可以在三种骑行模式之间进行选择（运动，标准，降雨），随时切换不同的油门响应牵引力控制干预水平。
轻量车架
FTR 1200和FTR 1200 S采用管状格子式钢制主车架，铝制后部副车架，可优化刚性并最大限度地减轻重量。该设计采用单侧后减震支架和铝制支撑部件，包括后发动机支架，中框架和前头支架。框架还包括可拆卸的骑手手柄。
灵活操控
运动型的骑行位置和紧凑设计的车架相结合，汽缸位于座椅下方，通过降低重心以改善操作，可实现精准灵活的驾驶体验。通过倾角灵敏度稳定性控制，ABS，牵引力控制和前轮减速控制，可贴地骑行。
RIDE COMMAND
FTR 1200 S采用全新的4.3英寸Ride Command触摸屏，具有高可见度和对比度，在任何照明条件下都能轻松查看。该显示器包括蓝牙和快速充电USB端口，以便乘客可以轻松地配对移动设备并从显示器控制他们的手机和音乐。显示器是可定制的，骑手可以给速度表和仪表选择各种配置。
车轮&轮胎
为了遵循FTR 750的风格和设计，印第安摩托与Dunlop合作，打造了一款全新的泥地赛道式轮胎，专用于FTR。以邓禄普DT3泥地赛道轮胎为模型，FTR1200和FTR 1200 S上的DT3-R经过改装，更适用于街道 - 具有更紧密的胎面花纹块，更浅的胎面深度和额外的二氧化硅，可增加抓地力并改善磨损。FTR 1200和FTR 1200 S均采用19英寸前轮和18英寸后轮轻质铸铝轮。
LED照明
通过全LED照明享受更长的骑行体验，包括一个新的高输出LED大灯，以提高可视性。两款车型都配备全LED照明，包括全新设计的高输出大灯，以提高可视性。带有印第安LOGO的骑行灯组成了无可挑剔的前脸。两种型号均标配定速巡航，以确保舒适骑行。
四种改装组合
FTR1200共有四个配件系列，以40多个零件和配件的完整阵容，将FTR 1200车型提升到了另一个层次。通过四个系列中的一个，或混合和匹配部件，骑手可以创造出真正独一无二的座驾，从而更好地展现属于每一个人自己的骑行风格。
配置参数
官方售价
现货即将到店
欢迎前往印第安经销商门店咨询
FTR 1200
这仅仅是一个开始
所示图片涉及部分改装
以车型实物为准
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